[实用新型]一种带有球接头总成的汽车转向助力缸

说明书

本实用新型公开了一种带有球接头总成的汽车转向助力缸，包括缸筒，所述缸筒内部固定设置活塞和活塞杆，所述缸筒一端设置有防护套，所述防护套上远离缸筒的一端连接有第二球头总成，所述缸筒上远离防护套的一端连接有第一球头总成，所述第一球头总成和第二球头总成的一侧均设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端设有开槽，所述螺纹套筒的顶端位于开槽的两侧分别设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上远离第二固定板的一侧设有凹槽，所述第一固定板上与第二固定板的相邻一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与凹槽相连通。本实用新型只需转动锁紧螺栓即可使得第一固定板和第二固定板之间相互靠近，无需外加螺母，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向助力装置技术领域，具体涉及一种带有球接头总成的汽车转向助力缸。

背景技术

转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用，目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。

现有的转向助力油缸与球接头之间连接时需要螺母和螺杆进行配合才能进行固定，操作繁琐，且不够稳定，不能很好的满足人们的使用需求。

因此，发明一种带有球接头总成的汽车转向助力缸来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有球接头总成的汽车转向助力缸，以解决技术中现有的转向助力油缸与球接头之间连接时需要螺母和螺杆进行配合才能进行固定，操作繁琐，且不够稳定，不能很好的满足人们的使用需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有球接头总成的汽车转向助力缸，包括缸筒，所述缸筒内部固定设置活塞和活塞杆，所述缸筒一端设置有防护套，所述防护套上远离缸筒的一端连接有第二球头总成，所述缸筒上远离防护套的一端连接有第一球头总成，所述第一球头总成和第二球头总成的一侧均设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端设有开槽，所述螺纹套筒的顶端位于开槽的两侧分别设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上远离第二固定板的一侧设有凹槽，所述第一固定板上与第二固定板的相邻一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与凹槽相连通，所述第二固定板与第一固定板的相邻一侧设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔之间螺纹连有锁紧螺栓，所述第二螺纹孔的内部底端设有螺杆，所述锁紧螺栓的底端设有第三螺纹孔，所述螺杆与第三螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述活塞杆上远离缸筒的一端设有螺纹段，所述活塞杆通过螺纹段与螺纹套筒螺纹连接。

优选的，所述缸筒上远离防护套的一端设有螺纹柱，所述螺纹柱与螺纹套筒螺纹连接。

优选的，所述防护套与缸筒之间通过加强箍筋连接，且所述防护套与缸筒之间设置有硅胶密封圈。

优选的，所述缸筒外壁上分别设置第一油嘴接头和第二油嘴接头，所述第一油嘴接头和第二油嘴接头之间的距离为29cm-31cm。

优选的，所述锁紧螺栓的顶端设有限位槽，所述限位槽的内部底端设有限位卡块。

优选的，所述限位卡块的高度低于限位槽的深度，所述限位卡块为正六棱柱。

优选的，所述锁紧螺栓上设有垫圈，所述垫圈位于凹槽内。

本实用新型只需转动锁紧螺栓即可使得第一固定板和第二固定板之间相互靠近，无需外加螺母，操作简单，设置的硅胶密封圈可以提高装置的密封性能，设置的垫圈避免锁紧螺栓紧固时对凹槽的内壁底端造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型缸筒的结构示意图；

图3为本实用新型第一球头总成的结构示意图；