[实用新型]一种发动机缸盖定位套压装工装

说明书

本实用新型提供一种发动机缸盖定位套压装工装，包括压装芯棒、固定套以及定位垫；固定套为中空的环状结构；压装芯棒的前端为压装部；压装芯棒能够在固定套内沿其轴向伸缩移动，并使压装部穿出固定套的一端；压装芯棒的后端部穿出固定套的另一端；定位垫套设于压装部上，并能够随压装部往复移动；压装芯棒以预设距离在固定套内的伸缩移动，从而能够将定位套压装在缸盖的套孔内；本实用新型提供的发动机缸盖定位套压装工装，可以简便、快速的实现缸盖定位套的压装，有效的节约装配时间，避免压装歪斜带来的零部件损伤、报废；该工装不需要独立的定位夹紧装置，整套机构机械部件成本较低、结构简单、操作方便，且便于维护保养。

技术领域

本实用新型属于发动机缸盖定位套压装技术领域，具体涉及一种发动机缸盖定位套压装工装。

背景技术

现有汽车发动机装配过程中，存在很多需要压装定位套的零部件，由于定位套自身结构较小、不易安装，存在容易掉入内腔的风险，且在压装过程中容易倾斜、不同心造成压装倾斜切边、深度不稳定，同时在压装时导致被压零部件表面压痕磕碰等问题；现有技术中，若采用压装机进行专供，成本昂贵且周期较长。

基于上述发动机装配过程中定位套安装存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种发动机缸盖定位套压装工装，旨在解决现有发动机缸盖定位套安装的问题。

本实用新型提供一种发动机缸盖定位套压装工装，该压装工装包括压装芯棒、固定套以及定位垫；固定套为中空的环状结构；压装芯棒的前端为压装部；压装芯棒能够在固定套内沿其轴向伸缩移动，并使压装部穿出固定套的一端；压装芯棒的后端部穿出固定套的另一端；定位垫套设于压装部上，并能够随压装部往复移动；压装芯棒以预设距离在固定套内的伸缩移动，从而能够将定位套压装在缸盖的套孔内。

进一步地，压装芯棒包括芯棒本体，压装部设置于芯棒本体的前端；压装部与芯棒本体之间通过阶梯连接段；定位垫为环状结构，定位垫套设固定于阶梯连接段上。

进一步地，压装工装包括锁紧销；芯棒本体的外壁上沿其轴向设有腰型槽，固定套的壁面上沿其径向设有通孔；锁紧销穿过通孔并能够伸入腰型槽内，从而限制压装芯棒在固定套内的伸缩距离。

进一步地，芯棒本体、压装部以及阶梯连接段分别为圆柱状结构；阶梯连接段的外径大于压装部的外径，芯棒本体的外径大于阶梯连接段的外径。

进一步地，定位垫通过四个螺栓均匀固定在阶梯连接段与芯棒本体之间形成的台阶面上，并且螺栓沿压装芯棒的轴向穿过定位垫并固定在台阶面内。

进一步地，压装部与阶梯连接段之间形成有环形凹槽，环形凹槽内设有O型圈，O型圈贴合于压装部与阶梯连接段之间的台阶面上。

进一步地，后端部为圆柱状结构，并且后端部的外径小于芯棒本体的外径。

进一步地，压装部、阶梯连接段、芯棒本体以及后端部同轴设置，并且相邻之间形成有台阶。

进一步地，定位垫为尼龙材料制成。

本实用新型提供的发动机缸盖定位套压装工装，可以简便、快速的实现缸盖定位套的压装，有效的节约装配时间，避免压装歪斜带来的零部件损伤、报废；该工装不需要独立的定位夹紧装置，整套机构机械部件成本较低、结构简单、操作方便，且便于维护保养。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种发动机缸盖定位套压装工装分解示意图；

图2 为本实用新型压装芯棒结构示意图；