[实用新型]一种大尺寸新能源汽车电瓶模组安置壳体

说明书

本实用新型公开了一种大尺寸新能源汽车电瓶模组安置壳体，包括安置箱体，所述安置箱体的前后两侧面均开设有呈线性分布的散热孔，所述安置箱体的顶面滑动连接有两组箱盖，所述安置箱体的内壁后侧面开设有凹槽，所述安置箱体的内壁底面开设有T形槽，所述安置箱体的内部卡接有放置板，所述放置板的下侧设置有散热组件，所述放置板的上侧设置有固定组件；其中所述散热组件包括固定安装在安置箱体的内壁底面的电机A。通过设置电机A、不完全齿轮和风扇，在使用该装置的过程中，通过安装控制电机A和带动风扇对放置板上侧安装的电瓶模组进行均匀的吹风，从而可以在温度过高时对其进行散热处理，提高电瓶模组的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种大尺寸新能源汽车电瓶模组安置壳体。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

但是现有的新能源汽车电瓶模组安置壳体的内部没有散热装置，在夏日高温的情况下散热效率差会影响电瓶的使用效果进而影响汽车的性能，同时现有的电瓶模组安置壳体在使用的过程中壳体不易打开，在需要维修和更换时较为繁琐。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种大尺寸新能源汽车电瓶模组安置壳体，通过设置散热组件和固定组件，从而可以对电瓶模组进行散热并且在检修时可以简单方便的打开箱盖。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种大尺寸新能源汽车电瓶模组安置壳体，包括安置箱体，所述安置箱体的前后两侧面均开设有呈线性分布的散热孔，所述安置箱体的顶面滑动连接有两组箱盖，所述安置箱体的内壁后侧面开设有凹槽，所述安置箱体的内壁底面开设有T形槽，所述安置箱体的内部卡接有放置板，所述放置板的下侧设置有散热组件，所述放置板的上侧设置有固定组件；

其中所述散热组件包括固定安装在安置箱体的内壁底面的电机A，所述电机A的输出轴固定连接有不完全齿轮，且不完全齿轮的顶面与放置板的底面转动连接，所述不完全齿轮的啮合连接有环形齿条，所述环形齿条的底面固定连接有呈对称分布的两组T形杆A，所述环形齿条的前侧面固定连接有连接板，所述连接板的内壁卡接有三组呈线性分布的保护壳，三组所述保护壳的内部均固定安装有电机B，三组所述电机B的输出轴均固定连接有风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两组所述T形杆A均设置在T形槽的内部，且两组T形杆A的外表面均与T形槽的内壁滑动配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三组所述电机B的输出轴均穿透保护壳的内壁延伸至其上部，且电机B的输出轴与保护壳的内壁转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定连接在放置板顶面的伸缩杆A，所述伸缩杆A的外表面套设有弹簧A，所述伸缩杆A的顶面固定连接有铰接块，所述铰接块的后侧面开设有卡槽，所述铰接块的外表面转动连接有两组铰接杆，且两组铰接杆分别与两组箱盖铰接，所述固定组件还包括固定连接在凹槽内壁后侧面的伸缩杆B，所述伸缩杆B的外表面套设有弹簧B，所述伸缩杆B的前端固定连接有卡块，所述弹簧B的一端与铰接块的内壁一侧面固定连接，所述弹簧B的另一端与卡块的一侧面固定连接，所述卡块的后侧面固定连接有T形杆B。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧A的底端与放置板的顶面固定连接，所述弹簧A的顶端与铰接块的底面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块呈弧形，且卡块的外表面与卡槽的内壁滑动配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T形杆B的一端穿过安置箱体的内壁延伸至其外部，且T形杆B的外表面与安置箱体的内壁滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：