[实用新型]汽车阻挡装置

权利要求书

1.一种汽车阻挡装置，其特征在于，包括阻挡结构、升降结构以及驱动机构；

其中，所述阻挡结构的底部形成有第一开口的第一容纳空间，所述升降结构和所述驱动机构设置在所述第一容纳空间内；

所述升降结构的一端与所述第一容纳空间的内壁连接，另一端与所述驱动机构连接；所述升降结构在所述驱动机构的作用下能够使所述阻挡结构进行上升或下降。

2.根据权利要求1所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述阻挡结构包括自下而上逐级缩小且依次套设在一起的底部阻挡壳体(21)、至少一个中间阻挡壳体(22)以及顶部阻挡壳体(23)，所述阻挡结构能够跟随所述升降结构的上升或下降进行逐级伸展或逐级收缩。

3.根据权利要求2所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述顶部阻挡壳体(23)的底部边缘向外形成限位凸缘(24)，所述中间阻挡壳体(22)的顶部边缘向内形成限位凸缘(24)，其底部边缘向外形成限位凸缘(24)，所述底部阻挡壳体(21)的顶部边缘向内形成限位凸缘(24)；所述顶部阻挡壳体(23)在伸展过程中其底部的所述限位凸缘(24)能够与所述中间阻挡壳体(22)的顶部限位凸缘(24)抵接；所述中间阻挡壳体(22)在伸展过程中其底部的所述限位凸缘(24)能够与所述底部阻挡壳体(21)的顶部限位凸缘(24)抵接。

4.根据权利要求3所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述顶部阻挡壳体(23)底部的所述限位凸缘(24)朝向所述第一容纳空间外的侧壁上设有斜面(25)；所述中间阻挡壳体(22)底部的所述限位凸缘(24)朝向所述第一容纳空间外的侧壁上设有斜面(25)，另一侧设有向所述第一容纳空间延伸的凸起(26)；所述底部阻挡壳体(21)的底部内壁上设有向所述第一容纳空间延伸的凸起(26)；所述顶部阻挡壳体(23)在下降过程中，其底部的所述斜面(25)能够与所述中间阻挡壳体(22)的所述凸起(26)抵接；所述中间阻挡壳体(22)在下降过程中，其底部的所述的斜面(25)能够与底部阻挡壳体(21)的所述凸起(26)抵接。

5.根据权利要求4所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述升降结构包括第一连接部(31)和第二连接部(32)，所述第一连接部(31)的一端与所述第二连接部(32)的一端铰接；

所述第一连接部(31)上设有沿着所述第一连接部(31)长度方向延伸的第一槽体(311)；

所述第二连接部(32)部分伸入所述第一槽体(311)中且所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)的铰接处位于所述第二连接部(32)的末端；所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)在以所述铰接处为旋转中心点相对转动预定角度后，所述第二连接部(32)能够嵌入至所述第一槽体(311)中；

所述驱动机构用于在设定着力点向所述第一连接部(31)或所述第二连接部(32)施加设定方向的力，以使得所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)能够以所述铰接处为旋转中心点旋转预定角度，实现所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)相对伸展或折叠，从而带动所述阻挡结构进行上升或下降。

6.根据权利要求5所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述第一槽体(311)的内部空间形成有用于容纳第二连接部(32)的容纳空间，其底部形成有用于限制所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)在相对转动设定角度后限制其进一步转动的限位部。

7.根据权利要求6所述的汽车阻挡装置，其特征在于，所述第一连接部(31)与所述第二连接部(32)通过铰接结构铰接；

其中，所述铰接结构包括第一缺口、通孔、通道以及第一转轴(41)；所述第一缺口设置在所述第一连接部(31)的底部，所述通孔贯通所述第一连接部(31)的两侧壁，所述通道贯通所述第二连接部(32)的两侧壁，所述第一连接部(31)通过所述第一缺口套设在所述第二连接部(32)的顶部，所述第一转轴(41)穿设于所述通孔和所述通道中，所述第一转轴(41)与所述通道固定连接，与所述通孔转动连接。