[实用新型]汽车阻挡装置

说明书

本实用新型涉及交通设施技术领域，公开了一种汽车阻挡装置。包括阻挡结构、升降结构以及驱动机构。其中，所述阻挡结构的底部形成有第一开口的第一容纳空间，所述升降结构和所述驱动机构设置在所述第一容纳空间内。所述升降结构的一端与所述第一容纳空间的内壁连接，另一端与所述驱动机构连接。所述升降结构在所述驱动机构的作用下能够使所述阻挡结构进行上升或下降。本实用新型能够通过驱动机构带动升降结构移动，使得阻挡结构进行升降，升降结构和驱动机构皆设置在阻挡结构的内部，不会被外部因素干扰，并且阻挡结构是上下移动的，不会对路过行人造成危害，提高设备的整体安全性能。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体地涉及一种汽车阻挡装置。

背景技术

汽车阻挡装置是一种安装在地面上的机械装置，用于阻挡车辆，其中一种装在车位上，称为地锁，也叫车位锁，防止陌生车辆占了自己车位而无法停车，其中自动车位锁可以不用人力操作车位锁而备受大家的青睐，而自动车位锁大多是采取设置在地面上翻转挡臂的方式。

例如公开号为CN103410365A的实用新型专利，提供了一种车位锁，具体包括：底座；活动连接于所述底座上的挡臂；安装于所述底座上的红外线探测装置；以及安装于所述底座内、具有蓝牙模块，且与所述红外探线测装置以及所述挡臂连接的中控单元。这种车位地锁存在安全隐患，例如装置在翻转的过程中容易被路面上的石块卡住影响收放，甚至导致机械故障，并且有人路过时，不注意的话容易被收放过程中的车位地锁夹到脚，造成伤害。

另一种主要装在大门、升降桥等地方的自动升降柱，升起时阻挡车辆进入。该装置安装需要留有很深的安装槽位，安装困难工序复杂，且成本极高，并且较大的圆形尺寸不能与减速带做成一体。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车阻挡装置，以解决现有技术中存在的设置在地面的车位地锁在翻转的过程中容易被石块卡住影响收放，甚至导致机械故障，且在收放过程中容易夹到行人及自动升降柱安装困难成本高且不能与减速带做成一体的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车阻挡装置，包括阻挡结构、升降结构以及驱动机构；

其中，所述阻挡结构的底部形成有第一开口的第一容纳空间，所述升降结构和所述驱动机构设置在所述第一容纳空间内；

所述升降结构的一端与所述第一容纳空间的内壁连接，另一端与所述驱动机构连接；所述升降结构在所述驱动机构的作用下能够使所述阻挡结构进行上升或下降。

本实用新型能够通过驱动机构带动升降结构移动，使得阻挡结构进行升降，升降结构和驱动机构皆设置在阻挡结构的内部，不会被外部因素干扰，并且阻挡结构是上下移动的，不会对路过行人造成危害，提高设备的整体安全性能。

进一步地，所述阻挡结构包括自下而上逐级缩小且依次套设在一起的底部阻挡壳体、至少一个中间阻挡壳体以及顶部阻挡壳体，所述阻挡结构能够跟随所述升降结构的上升或下降进行逐级伸展或逐级收缩。

进一步地，所述顶部阻挡壳体的底部边缘向外形成限位凸缘，所述中间阻挡壳体的顶部边缘向内形成限位凸缘，其底部边缘向外形成限位凸缘，所述底部阻挡壳体的顶部边缘向内形成限位凸缘；所述顶部阻挡壳体在伸展过程中其底部的所述限位凸缘能够与所述中间阻挡壳体的顶部限位凸缘抵接；所述中间阻挡壳体在伸展过程中其底部的所述限位凸缘能够与所述底部阻挡壳体的顶部限位凸缘抵接。

进一步地，所述顶部阻挡壳体底部的所述限位凸缘朝向所述第一容纳空间外的侧壁上设有斜面；所述中间阻挡壳体底部的所述限位凸缘朝向所述第一容纳空间外的侧壁上设有斜面，另一侧设有向所述第一容纳空间延伸的凸起；所述底部阻挡壳体的底部内壁上设有向所述第一容纳空间延伸的凸起；所述顶部阻挡壳体在下降过程中，其底部的所述斜面能够与所述间阻挡壳体的所述凸起抵接；所述中间阻挡壳体在下降过程中，其底部的所述的斜面能够与底部阻挡壳体的所述凸起抵接。