[实用新型]一种可调节的发动机举升辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节的发动机举升辅助装置，涉及汽车制造技术领域，包括具有滑道的举升滑道平台、滑动设置在举升滑道平台一侧上的前支撑总成、滑动设置在举升滑道平台另一侧上的后支撑总成，所述前支撑总成包括具有沟槽的支撑骨架总成、设置在支撑骨架总成两端用于连接正反丝杆的限制板、相对设置在支撑骨架总成上通过正反丝杠连接的沿沟槽可滑动的两个支撑板、设置正反丝杠一端上的摇把；本实用新型结构简单，安全可靠，可适用不同尺寸规格发动机的辅助安装，同时也避免发动机偏斜，也具有防侧翻的功能，减少安装过程中角度调节，实现发动机支撑倾斜角度的控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种可调节的发动机举升辅助装置。

背景技术

非纯电动客车一般都安装有发动机，不同客车车型所配置的发动机大小规格均不同，与发动机所连接的变速箱或电动机等也不尽相同。

发动机一般都是线下分装连接，然后转移到主线进行安装，目前全承载车型的发动机安装均为车下举升安装，因此所需的发动机举升和发动机转移所需的举升车除了车的性能符合外，还需要能完美支撑发动机的辅助装置。

目前市场上没有专用的装置，不同客车厂为满足生产而自行研制，但都存在一些支撑缺陷，容易造成发动机转移过程中掉落、磕碰发动机底壳等安全问题。

因此，有必要研究一种可调节的发动机举升辅助装置，以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、实用性强的可调节的发动机举升辅助装置，以克服上述现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可调节的发动机举升辅助装置，包括具有滑道的举升滑道平台、滑动设置在举升滑道平台一侧上的前支撑总成、滑动设置在举升滑道平台另一侧上的后支撑总成，所述前支撑总成包括具有沟槽的支撑骨架总成、设置在支撑骨架总成两端用于连接正反丝杆的限制板、相对设置在支撑骨架总成上通过正反丝杠连接的沿沟槽可滑动的两个支撑板、设置正反丝杠一端上的摇把。

优选地，举升滑道平台上还设有多个用于固定前支撑总成和后支撑总成的滑道锁紧螺栓。

优选地，支撑骨架总成包括连接举升滑道平台滑道的底板、垂直设置在底板上的多个主立柱、设置在主立柱上端的支撑横梁、设置在支撑横梁上用于固定连接限制板的固定备板、设置在支撑横梁上方的支撑板滑动底板、设置在支撑板滑动底板上的第一沟槽板、设置在第一沟槽板上的第二沟槽板。

优选地，所述第一沟槽板的宽度小于第二沟槽板的宽度，以使第二沟槽板与支撑板滑动底板之间形成沟槽。

优选地，所述支撑板包括连接沟槽的底滑板、设置在底滑板上的支撑立板、连接底滑板与支撑立板的加强筋、设置在支撑立板上用于连接正反丝杠的螺母。

优选地，所述支撑立板上端设有用于卡接发动机壳体的开槽，所述支撑立板的上端面朝向后支撑总成设有倾斜坡。

优选地，所述两个支撑板通过旋转正反丝杆可同时相对或相反移动。

优选地，所述限制板包括用于固定正反丝杆一侧的第一限制板、用于固定正反丝杠另一侧的上端具有开口的第二限制板。