[实用新型]一种用于浮式吊装的对接装置

说明书

本实用新型提供一种用于浮式吊装的对接装置，包括：塔筒，所述塔筒包括：第一段塔筒和第二段塔筒，所述第一段塔筒连接有吊耳，所述第二段塔筒连接有绞车，通过所述吊耳与所述绞车相对应且相互配合将所述第一段塔筒与所述第二段塔筒对接；本实用新型提供一种用于浮式吊装的对接装置，便于塔筒吊装对接，保证了吊装的稳定性，提高了吊装施工作业效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种用于浮式吊装的对接装置。

背景技术

目前常规的海上风电安装采用自升式海洋平台或坐底式海洋平台进行吊装。由于海洋平台建造周期长不能够及时反应市场需要且制造成本高。同时目前国内又存在着大量浮式船舶及陆地风机安装使用的大型吊车空余资源。因此，可将履带吊放置在浮态船舶上进行吊装作业。然而由于浮式船舶受环境载荷影响较大，吊臂存在摆动，造成了吊装塔筒对接困难的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于浮式吊装的对接装置，便于塔筒吊装对接，保证了吊装的稳定性，提高了吊装施工作业效率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于浮式吊装的对接装置，包括：塔筒，所述塔筒包括：第一段塔筒和第二段塔筒，所述第一段塔筒连接有吊耳，所述第二段塔筒连接有绞车，通过所述吊耳与所述绞车相对应且相互配合将所述第一段塔筒与所述第二段塔筒对接。

本实用新型提供一种用于浮式吊装的对接装置，便于塔筒吊装对接，保证了吊装的稳定性，提高了吊装施工作业效率。

作为优选技术方案，通过所述吊耳与所述绞车之间的角度为180°配对布置，将所述吊耳设置于所述第一段塔筒的内侧壁上，将所述绞车设置于所述第二段塔筒的内侧壁上。

作为优选技术方案，所述绞车上设有内部绳索，所述绞车通过内部绳索与所述吊耳可拆卸式连接。

作为优选技术方案，所述第二段塔筒内侧壁上至少连接有两组呈相对设置的绞车基座，所述绞车通过绞车固定件与所述绞车基座可拆卸式连接。

作为优选技术方案，所述绞车基座通过至少四组配对法兰组成。

作为优选技术方案，每两组配对法兰呈相对设置。

作为优选技术方案，包括：吊车，所述吊车上设有履带，所述吊车通过履带与所述塔筒可拆卸式连接。

作为优选技术方案，所述吊车通过履带与所述第一段塔筒可拆卸式连接。

作为优选技术方案，所述吊车通过履带与所述绞车可拆卸式连接。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于浮式吊装的对接装置的结构图；

图2为本实用新型提供的一种用于浮式吊装的对接装置中第二段塔筒的结构图；

图3为本实用新型提供的一种用于浮式吊装的对接装置的结构图(吊装第二段塔筒)；

图4为本实用新型提供的一种用于浮式吊装的对接装置的结构图(吊装第一段塔筒)；

图5本实用新型提供的一种用于浮式吊装的对接装置的结构图(将第一段塔筒与第二段塔筒对齐落位)。

其中：1-第一段塔筒；2-第二段塔筒；3-吊耳；4-绞车；5-塔筒；6-绞车基座；7-吊车；8-履带；9-内部绳索。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例达到了本实用新型的目的。