[实用新型]一种集装箱公铁联运侧面装卸系统有效
申请号: | 202121562910.0 | 申请日: | 2021-07-09 |
公开(公告)号: | CN215710230U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 崔灿;苏利杰;梅琨;刘爱文;尹刚;王全虎;黄美林;姚雄;侯建云;罗辉;冯晔 | 申请(专利权)人: | 中车长江运输设备集团有限公司 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘天虹 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 联运 侧面 装卸 系统 | ||
1.一种集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:包括转接车、侧移装置、提升装置、整体伸缩吊具、横向伸缩机构和装卸台,其中:
所述转接车上设置有行走装置,所述整体伸缩吊具和所述装卸台分布于所述转接车的横向两侧;
所述侧移装置安装于所述转接车上,所述侧移装置用于将所述集装箱在铁路平车与所述装卸台之间转运;
所述提升装置用于驱动所述整体伸缩吊具和所述横向伸缩机构升降,所述提升装置包括固定支腿和移动支腿,所述固定支腿和所述移动支腿均为可沿竖向伸缩的伸缩机构,所述固定支腿安装于所述转接车上,所述移动支腿安装于所述整体伸缩吊具上;
所述整体伸缩吊具用于装卸集装箱,所述整体伸缩吊具通过所述横向伸缩机构驱动,以将所述集装箱在铁路平车与所述侧移装置之间装卸、转运;
所述横向伸缩机构用于驱动所述移动支腿和所述整体伸缩吊具横移,所述横向伸缩机构安装于所述固定支腿的伸缩端。
2.如权利要求1所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述移动支腿设置有2根以上,2根以上所述移动支腿沿纵向分别设置于所述整体伸缩吊具上;所述移动支腿的固定端与所述整体伸缩吊具连接。
3.如权利要求2所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述集装箱公铁联运侧面装卸系统还包括用于承托所述移动支腿的墩柱,所述墩柱设置于铁路装卸区的铁轨旁,并且所述墩柱沿所述铁轨延伸至整个所述铁路装卸区。
4.如权利要求1所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述固定支腿设置有2根以上,2根以上所述固定支腿对称分布于所述转接车。
5.如权利要求4所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述固定支腿设置有2根,2根所述固定支腿分布于所述转接车的靠近所述铁路平车的侧边的两端;所述转接车上设置有2根导向支腿,2根所述导向支腿分布于所述转接车的靠近所述装卸台的侧边的两端,相邻的所述导向支腿与所述固定支腿通过横梁连接,所述横向伸缩机构安装于所述横梁上。
6.如权利要求4所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述固定支腿设置有4根,4根所述固定支腿分布于所述转接车的四角。
7.如权利要求4所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述转接车上设置有纵梁,沿转接车纵向的相邻2根所述固定支腿通过所述纵梁连接。
8.如权利要求1-7中任一项所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述装卸台包括至少一个过桥搭接平台和至少两个升降支撑台,所述过桥搭接平台的高度位于所述升降支撑台的上升极限位和下降极限位之间。
9.如权利要求1-7中任一项所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述侧移装置包括支撑基础、过桥机构及托盘机构,所述支撑基础设置在所述转接车上,承载并驱动所述过桥机构及所述托盘机构升降;所述过桥机构滑动设置在所述支撑基础上,所述托盘机构滑动设置在所述过桥机构上,且所述托盘机构的最大滑动行程大于所述过桥机构的最大滑动行程。
10.如权利要求1-7中任一项所述的集装箱公铁联运侧面装卸系统,其特征在于:所述集装箱公铁联运侧面装卸系统还包括控制系统,以及与所述控制系统分别电性连接的压力传感器、视觉识别模块、定位控制模块、自动对锁模块和无线监控模块;所述集装箱公铁联运侧面装卸系统中的用电元件分别与所述控制系统电性连接,所述压力传感器设置于所述移动支腿的伸缩端。
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