[实用新型]一种用于摩托车减震器定位管的输送装置

说明书

本实用新型涉及一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座，底座的上端面一侧固定有安装板，安装板的后侧端面安装有驱动电机，驱动电机的前部轴向固定有第一皮带轮，安装板前端面转动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的前端面螺纹连接有推杆，底座的上端面左部通过设置的立柱固定有存料箱，存料箱的后端面底部设置有出料口，存料箱的侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型推板，存料箱内转动连接有隔板，隔板将存料箱分隔成上存料腔和下输送腔，下输送腔转动连接有气缸。存料箱和气缸的设计，可避免人工取放待加工的定位管，降低操作人员的劳动强度；第二皮带轮和T型推板的设计，可控制出料速度，操作简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于摩托车减震器定位管的输送装置。

背景技术

现有技术中，摩托车减震器中使用的定位管，在加工过程中需要将初步裁切的定位管输送到定位管加工设备中进行进一步的加工，但目前多通过人将定位管放入加工设备中，效率较低，人工劳动强度大，不便于控制输送速度和数量，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，以解决背景技术中所提到的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于摩托车减震器定位管的输送装置，包括底座，所述底座的上端面一侧固定有安装板，安装板的后侧端面右侧通过支架安装有驱动电机，驱动电机的前部输出端穿过安装板，且驱动电机的前部输出端上轴向固定有第一皮带轮，安装板的前端面左侧转动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的前端面外缘螺纹连接有推杆，第一皮带轮和第二皮带轮通过设置的皮带传动连接，底座的上端面左部通过设置的立柱固定有存料箱，存料箱的后端面底部设置有出料口，出料口的输出端连接有斜向输送槽，存料箱的侧壁上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T型推板，T型推板的外侧壁上设置有弹簧，弹簧的一端固定在T型推板上，弹簧的另一端固定在存料箱的侧壁上，T型推板的一端位于存料箱内，存料箱内转动连接有隔板，隔板将存料箱分隔成上存料腔和下输送腔，下输送腔与出料口连通，下输送腔转动连接有气缸，气缸的输出端转动连接在隔板的下端面。

优选的是，所述底座的上端面设置有吊环。

在上述任一方案中优选的是，所述吊环设置有多个。

在上述任一方案中优选的是，所述弹簧内套接有限位杆，限位杆的一端固定在所述T型推板上，限位杆的另一端滑动连接在存料箱的侧壁上。

在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的外侧壁上对应上存料腔的位置设置有透明观察窗。

在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的底部设置有检修口，检修口与所述下输送腔连通，检修口上螺栓连接有检修盖。

在上述任一方案中优选的是，所述存料箱的上端面设置有开口，开口上可拆卸连接有防尘盖。

在上述任一方案中优选的是，所述防尘盖上设置有把手。

在上述任一方案中优选的是，所述底座的下端面四角处分别设置有固定板，固定板上设置有连接孔。

在上述任一方案中优选的是，所述连接孔内设置有内置螺纹。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中存料箱和气缸的设计，可通过气缸控制上存料腔内的待加工的定位管落入下输送腔的速度和数量，避免人工取放待加工的定位管，降低操作人员的劳动强度，提高该输送装置的自动性；第二皮带轮和T型推板的设计，可通过第二皮带轮上的推杆推动T型推板沿滑槽滑动，通过T型推板将下输送腔内的待加工的定位管推出出料口，推入斜向输送槽内，通过斜向输送槽输送到加工位，通过控制第二皮带轮的转动速度，控制出料速度，操作简单、方便。

附图说明