[实用新型]一种具有减震功能的新能源汽车

说明书

本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种具有减震功能的新能源汽车，包括散热组件和减震组件，散热组件包括汽车本体，汽车本体的内部安装有外壳；外壳的顶部安装有散热箱，散热箱和外壳相连通，散热箱内部的顶壁上安装有电机，电机的输出轴上安装有扇叶一，外壳的侧壁上具有出气孔；减震组件包括缓冲弹簧一，缓冲弹簧一位于外壳的内壁上；若外壳内的电池进行充电时，开启电机，使电机的输出轴带动主动轮转动，此时从动轮通过皮带的作用下，随着主动轮的转动而转动，进一步的带动扇叶一和扇叶二同时转动，从而将电池上的热量带走，并从出气孔排出，以降低电池的温度，延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的新能源汽车。

背景技术

随着人们的环保意识逐步增强，国家对零排放电动汽车的重视程度越来越高。电动汽车的充电方式，充电的安全性、快捷性已成为重点的关注点。

目前在给电动汽车进行充电时，蓄电池会产生大量的热，若不及时将热量排出，则影响蓄电池的使用寿命；另一方面，目前的电池盒不具备减震功能，导致车辆在行驶过程中，无法对电池起到缓冲减震。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震功能的新能源汽车，旨在解决目前在给电动汽车进行充电时，蓄电池会产生大量的热，若不及时将热量排出，则影响蓄电池的使用寿命；另一方面，目前的电池盒不具备减震功能，导致车辆在行驶过程中，无法对电池起到缓冲减震的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有减震功能的新能源汽车，包括散热组件和减震组件，所述散热组件包括汽车本体，所述汽车本体的内部安装有外壳；所述外壳的顶部安装有散热箱，所述散热箱和所述外壳相连通，所述散热箱内部的顶壁上安装有电机，所述电机的输出轴上安装有扇叶一，所述外壳的侧壁上具有出气孔；所述减震组件包括缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一位于所述外壳的内壁上，所述缓冲弹簧一的一端和所述外壳固定连接，所述缓冲弹簧一的另一端安装有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的下方设置有隔板，所述隔板和所述外壳固定连接；所述隔板的内部竖直设置有多个连接柱，所述隔板和所述缓冲板之间设置有滑板，每一个所述连接柱均与所述滑板固定连接，所述滑板和所述外壳滑动连接；所述连接柱的底部设置有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的一端和所述连接柱固定连接，所述缓冲弹簧二的另一端和所述外壳固定连接。

优选的，所述外壳的内壁上开设有滑槽；所述滑槽内设置有滑块，所述滑块和所述滑板固定连接。

优选的，所述电机的输出轴上套设安装有主动轮；所述电机的一侧设置有从动轮，所述从动轮和所述散热箱通过转轴相连接；所述主动轮和所述从动轮通过皮带传动连接；所述转轴的侧壁上安装有扇叶二。

优选的，所述散热箱的顶部具有进气孔；所述散热箱的顶部设置有滤网，所述滤网和所述散热箱可拆卸连接。

优选的，所述汽车本体的内部还安装有充电机；所述充电机的一侧设置有充电接头，所述充电机和所述充电接头通过电源线收纳装置相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置散热组件，若外壳内的电池进行充电时，开启电机，使电机的输出轴带动主动轮转动，此时从动轮通过皮带的作用下，随着主动轮的转动而转动，进一步的带动扇叶一和扇叶二同时转动，从而将电池上的热量带走，并从出气孔排出，以降低电池的温度，延长电池的使用寿命。

通过设置减震组件，在震动力的作用下，缓冲弹簧一伸缩以对部分震动力进行缓释，而另一部分震动力，则使滑板推动连接柱向下移动，以对震动力再次缓冲，与此同时，滑板通过滑块在滑槽内同步移动，从而使滑板能够进行灵活的升降，震动力缓释完毕后，通过缓冲弹簧二以使滑板向上移动进行复位，本装置能够对震动力进行有效的缓冲，减震性能高。

附图说明

图1为本实用新型整体的正视图；

图2为本实用新型外壳和散热箱的剖视图；