[实用新型]一种车厢门扇固定装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车厢门扇固定装置及车辆，涉及运输车辆技术领域，以解决现有技术中存在的目前栏板半挂车中立柱一般采用边梁开孔，立柱加插头型可拔插立柱，这样破坏了边梁的整体性，并且操作及施工较复杂，以及在车辆运行过程中因立柱是活动的，过颠簸路面的时候存在立柱颠簸掉的风险的技术问题，该装置包括第一主体、第二主体和插销，第一主体固定连接于边梁上，第二主体固定连接于立柱上，第一主体与第二主体通过转轴连接；边梁上设置有中空的限位凸块，第二主体上设置有限位槽，第二主体绕转轴翻转后，限位凸块位于限位槽内，插销插入限位凸块内，本实用新型边梁整体性好，使用时更加安全、稳定。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，尤其是涉及一种车厢门扇固定装置及车辆。

背景技术

栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物、多种机械设备、大型物件、树木、方管、铁板等长条形货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

目前的货箱门扇一般采用下打门、立柱采用可拔插活动立柱，具有装卸货方便等优点。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

1.目前栏板半挂车中立柱一般采用边梁开孔，立柱加插头型可拔插立柱，这样破坏了边梁的整体性，并且操作及施工较复杂。

2.在车辆运行过程中因立柱是活动的，过颠簸路面的时候存在立柱颠簸掉的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢门扇固定装置及车辆，以解决现有技术中存在的目前栏板半挂车中立柱一般采用边梁开孔，立柱加插头型可拔插立柱，这样破坏了边梁的整体性，并且操作及施工较复杂，以及在车辆运行过程中因立柱是活动的，过颠簸路面的时候存在立柱颠簸掉的风险的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车厢门扇固定装置，包括第一主体、第二主体和插销，其中：

所述第一主体固定连接于边梁上，所述第二主体固定连接于立柱上，所述第一主体与所述第二主体通过转轴连接；

所述边梁上设置有中空的限位凸块，所述第二主体上设置有限位槽，所述第二主体绕所述转轴翻转后，所述限位凸块位于所述限位槽内，所述插销插入所述限位凸块内。

优选地，所述第一主体包括对称设置的第一挡板和第二挡板，所述限位凸块位于所述第一挡板与所述第二挡板之间。

优选地，所述第二主体连接于所述第一主体的内侧，包括依次设置的第一边板、连接板和第二边板，其中：

所述第一边板与所述第二边板平行设置，转轴依次连接第一挡板、第一边板、第二边板和第二挡板；

所述连接板设置为垂直于所述第一边板和所述第二边板，所述连接板固定连接于所述立柱上。

优选地，还包括加强结构，所述加强结构设置为“U”型，固定连接于所述第二主体的内部。

优选地，所述插销通过连接件连接于所述第二主体上。

优选地，所述连接件采用链状结构，所述链状结构的一端连接所述第二主体，所述链状结构的另一端连接所述插销。

优选地，所述第一主体还包括第一耳板和第二耳板，其中：

所述第一耳板与所述第二耳板均固定连接于所述边梁上，分别位于所述第一主体的两侧；

所述第一耳板与所述第二耳板上均设置有连接孔位，所述连接孔位用于安装防撞胶垫。

一种车辆，包括上述的一种车厢门扇固定装置。