[实用新型]电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构

说明书

本实用新型提供了一种电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板上设有向内凹陷的成型槽，所述的下模板上设有向外凸出的成型镶块，所述的成型槽和成型镶块组合形成成型腔，所述的上模板和下模板之间设有自动抽芯机构。成型槽和成型镶块组合形成的成型腔能用于注塑成型电动车后置物箱，自动抽芯机构能在脱模后自动抽芯以提高脱模效率，侧抽芯机构能在产品脱模前进行抽芯，顶针固定板外接驱动机构，驱动机构能驱动顶针固定板竖直向上运动从而能够通过防粘顶出机构将产品顶出，防粘顶出机构能防止产品因与成型镶块粘连过于紧密而导致顶出时将产品顶坏。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构。

背景技术

电动车后置物箱一般通过注塑成型，但现有技术中的置物箱注塑模在产品顶出时，会由于产品与下模板粘连过于紧密而导致顶出时将产品顶坏。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车杂物箱模具的顶出装置[申请号：201620847083.2]，包括后模主体和针板，针板位于后模主体底部，针板的板体上设有第二导向孔，导向块安装在第二导向孔内，导向块顶部与安装在后模主体上用来使杂物箱成型的大顶块的底部连接，大顶块内部设有倾斜的第一导向孔和导向槽，导向槽位于第一导向孔下方，导向槽内设有推板，第一导向孔内设有与推板连接的导向杆，推板的底面与油缸的顶出杆连接，油缸固定连接在大顶块上，大顶块顶部设有小顶块，导向杆的顶端与小顶块连接。本实用新型的整个模具的结构更加精简，同时也缩短了整个顶出的过程，提高了工作效率，但也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构，包括上模板和下模板，所述的上模板上设有向内凹陷的成型槽，所述的下模板上设有向外凸出的成型镶块，所述的成型槽和成型镶块组合形成成型腔，所述的上模板和下模板之间设有自动抽芯机构，所述的下模板两侧还设有侧抽芯机构，所述的下模板下侧还设有底板，所述的底板上设有可沿竖直方向升降的顶针固定板，所述的顶针固定板上设有用于产品脱模的防粘顶出机构。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的防粘顶出机构包括插入至成型镶块内的若干大面积斜顶块，所述的大面积斜顶块底部固连有一根或两根倾斜设置的斜顶杆，所述的斜顶杆沿倾斜方向贯穿下模板并与气动脱模组件相连，所述的气动脱模组件与顶针固定板通过铰接结构铰接。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的气动脱模组件包括气缸，所述的气缸的输出轴与斜顶杆底部相连。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的铰接结构包括固定在顶针固定板上的铰接座，所述的气缸通过转轴与铰接座转动连接。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的防粘顶出机构还包括若干沿成型镶块周向设置的直顶块，所述的直顶块底部固连有直顶杆，所述的直顶杆沿竖直方向贯穿下模板并与顶针固定板固连。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的自动抽芯机构包括与下模板滑动连接的芯块，所述的芯块内端面与成型腔相连，所述的下模板上设有可驱动芯块水平向外滑动的抽芯组件，所述的上模板上设有可驱动芯块水平向内滑动的芯条限位结构。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的抽芯组件包括平行设置在下模板上的两个驱动滑槽，所述的驱动滑槽内滑动连接有驱动滑块，所述的驱动滑槽内还设有可驱动驱动滑块向远离成型腔方向运动的单向驱动件，所述的驱动滑块顶部与芯块相连。

在上述的电动车尾箱注塑模用气顶脱模机构中，所述的单向驱动件为弹簧。