[实用新型]一种高强度碳纤维老年代步车有效
申请号: | 202121572470.7 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN216102563U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 陈晓旻 | 申请(专利权)人: | 浙江瀚霖复合材料科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62J27/30;B62J17/086 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 丁鹏 |
地址: | 314599 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 碳纤维 老年 代步 | ||
本实用新型公开了一种高强度碳纤维老年代步车,包括老年代步车主体,所述老年代步车主体的表面固定安装安全组件且安全组件包括伸缩杆、防护板、缓冲垫、连接板、开关和蜂鸣器,所述老年代步车主体的表面固定安装有伸缩杆且伸缩杆的顶端固定连接有防护板,所述防护板的背面位于伸缩杆的顶端固定连接有连接板,所述老年代步车主体的表面位于伸缩杆的上方固定安装有开关,所述老年代步车主体的侧端固定安装有蜂鸣器,所述老年代步车主体的尾部安装有连接组件且连接组件包括连接槽、螺孔、转动槽、转块、螺杆、顶板、支撑杆和防雨板,本实用新型防撞性能十分好,并且防雨板方便进行拆装,大大提高强度碳纤维老年代步车的实用性。
技术领域
本实用新型涉及老年代步车,特别涉及一种高强度碳纤维老年代步车。
背景技术
老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种,厂家在设计的时候,并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中,而是要单独配置代步车专用的电机和控制器,在功能方面,也和2轮的电动自行车不一样,要侧重考虑到老年人使用的方便和安全,本实用新型涉及一种高强度碳纤维老年代步车。
专利号:CN109018120A的公布了一种老年代步车,该设计拉动拉手,在向后拉动拉手的过程中,左斜槽和右斜槽导向两个拉杆座做相向运动,两个拉杆座又带动两个拉杆做相向运动,使得两个拉杆脱离相应的限位孔,则可完成对座椅安装板的折叠,本发明的拉杆上还套装有复位弹簧,当松开拉手时,复位弹簧的回弹力推动两个拉杆做背向运动,拉杆的至少一部分嵌入相应的限位孔内,同时拉手复位,则完成对连接座的转动的限定以防止连接座转动,本发明结构简单,易于操作,利于座椅安装板的折叠及展开后的锁定,且本发明可在老年代步车展开到位后实现自动锁定,更加快捷方便。
但是上述专利还存在以下不足:1、上述设计老年代步车的防撞性能不是很好,不太安全,所以需要进行改进。2、上述设计防雨板不方便进行拆装,所以需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高强度碳纤维老年代步车,防撞性能十分好,并且防雨板方便进行拆装,大大提高强度碳纤维老年代步车的实用性,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种高强度碳纤维老年代步车,包括老年代步车主体,所述老年代步车主体的表面固定安装安全组件且安全组件包括伸缩杆、防护板、缓冲垫、连接板、开关和蜂鸣器,所述老年代步车主体的表面固定安装有伸缩杆且伸缩杆的顶端固定连接有防护板,所述防护板的背面位于伸缩杆的顶端固定连接有连接板,所述老年代步车主体的表面位于伸缩杆的上方固定安装有开关,所述老年代步车主体的侧端固定安装有蜂鸣器,所述老年代步车主体的尾部安装有连接组件且连接组件包括连接槽、螺孔、转动槽、转块、螺杆、顶板、支撑杆和防雨板。
进一步地,所述老年代步车主体的尾部固定连接有连接槽且连接槽的内部开设有螺孔,所述连接槽的内部插接有转动槽且转动槽的内部转动连接有转块,所述转块的底端固定连接有螺杆,所述转动槽的侧端固定连接有支撑杆且支撑杆的顶端固定连接有防雨板,防雨板能覆盖住老年代步车主体的顶端,从而进行防雨。
进一步地,所述开关的电流输出端与蜂鸣器的电流输入端电性连接,开关控制蜂鸣器的运行。
进一步地,所述转块的顶端固定连接有顶板,顶板带动转块的转动。
进一步地,所述防护板的背面与老年代步车主体表面之间位于伸缩杆的下方固定安装有缓冲垫,缓冲垫有很好的缓冲性能。
进一步地,所述螺孔的内侧壁与螺杆的外侧壁螺纹连接,螺杆通过顺时针转动安装进螺孔中。
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