[实用新型]一种水力卸船机用小车装置

说明书

本实用新型提供一种水力卸船机用小车装置。包括小车、钢丝绳系统、轨道和卷扬机，卷扬机固定在卸船机臂架后端，轨道固定在臂架前段下方，小车的车架能够沿着所述轨道移动，车架设有连接在其上的泥浆泵，钢丝绳系统包括钢丝绳、滑轮组、棘轮机构，钢丝绳的一端绕过滑轮组后缠绕在卷扬机上，另一端连接在棘轮机构上，棘轮机构连接在小车上，通过卷扬机带动钢丝绳使得小车能够沿着轨道运动，从而带动泥浆泵沿臂架平稳运动。与传统流动式卸船机相比，本实用新型增加小车运行机构，泥浆泵沿臂架方向的运动，配合卸船机的回转运动，实现泥浆泵的全舱位覆盖，扩大取料点在船舱内的覆盖面积，达到高效卸船快速清舱目的，对于流动式卸船机是非常好的选择。

技术领域

本实用新型涉及卸船机技术领域，尤其涉及一种水力卸船机用小车装置。

背景技术

流动式卸船机是大型散料码头的终端设备，在能源、电力、冶金、港口等行业发挥着越来越重要的作用，直接决定码头的生产能力。公开号为CN106429532A的《回转式水力卸船机》公开了一种新型卸船机，能够适应颗粒细小、水分高、密度大的物料的卸船作业，解决现有技术所存在的环保性差、卸船周期长的问题。

上述卸船机中的小车装置是流动式卸船机的主要机构，执行泥浆泵的取料换位功能，其移动功能是由小车机构、钢丝绳系统、小车轨道以及卷扬机相互配合实现的。常规的流动式卸船机通常采用整体式臂架，臂架本身不具备伸缩功能且臂架上无小车装置，只能通过回转机构实现换位取料，取料点无法覆盖整个船舱，导致船上物料无法全部清光，很大程度上影响了卸船效率。

因此，实用新型一种新的可靠性高、构造简单、能实现泥浆泵完全覆盖整个船舱的装置，成为亟待解决的技术难题。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种水力卸船机用小车装置。本实用新型采用的技术手段如下：

一种水力卸船机用小车装置，包括小车、钢丝绳系统、轨道和卷扬机，所述卷扬机固定在卸船机臂架后端，所述轨道固定在臂架前段下方，所述小车的车架能够沿着所述轨道移动，所述车架设有连接在其上的泥浆泵，所述钢丝绳系统包括钢丝绳、滑轮组、棘轮机构，所述钢丝绳的一端绕过滑轮组后缠绕在卷扬机上，另一端连接在棘轮机构上，所述棘轮机构连接在小车上，通过卷扬机带动钢丝绳使得小车能够沿着轨道运动，从而带动泥浆泵沿臂架平稳运动。

进一步地，所述小车包括第一小车架、第二小车架、车轮和车轴，所述第一小车架和第二小车架通过车轮与卸船机臂架轨道相连形成滚动摩擦，车轮通过轴承与车轴相连，轴承通过挡圈固定在车轴上，形成车轮组；第一小车架和第二小车架通过第一螺栓、第一螺母和第一销轴固定在一起，其间设有垫圈，第一销轴通过轴套将第一小车架和第二小车架定位形成整体，轴端挡板通过螺钉将轴套固定在第一销轴上，小车与泥浆泵挂架通过第二销轴连接在一起，泥浆泵挂架随小车一起在轨道上往复移动。

进一步地，车轮组共8个，分为4对，左右对称布置分别与第一小车架、第二小车架焊接，形成相互对称的两部分。

进一步地，所述钢丝绳包括上方钢丝绳和下方钢丝绳，所述棘轮机构包括前部棘爪、前部棘轮、后部棘轮、后部棘爪；

上方钢丝绳的一端正向缠绕在卷扬机上，另一端绕过滑轮组插入前部棘轮的轴孔内，由紧定螺钉和第二螺母紧固在前部棘轮轴上，前部棘轮通过自身的棘轮轴穿过第一小车架和第二小车架，通过轴端挡板、第二螺栓和第三垫圈定位在第一小车架上；前部棘爪按与前部棘轮的配合位置，通过第三螺栓、第三螺母和垫圈定位在第二小车架上，待调整好上方钢丝绳的长度后，将定位销插入前部棘爪的定位孔内锚定；

下方钢丝绳的一端反向缠绕在卷扬机上，另一端绕过滑轮组插入后部棘轮的轴孔内，其紧固在后部棘轮轴上，后部棘轮通过自身的棘轮轴穿过第一小车架和第二小车架，定位在第一小车架上，后部棘爪按与后部棘轮的配合位置，定位在第二小车架上，待调整好下方钢丝绳的长度后，将定位销插入后部棘爪的定位孔内锚定。