[实用新型]一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，涉及花岗岩加工技术领域。包括装置台，装置台上方前后两侧对称设置的第一滑轨，装置台上端四角设置有侧板，且第一滑轨两端下方通过支撑杆与侧板相固定，第一滑轨上设置有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块均通过下方的滑动机构与第一滑轨滑动连接，且两侧第一滑块之间通过第二滑轨相连接，两侧的第二滑块之间通过连接板相连接，第二滑轨上设置有涂胶机构，连接板下方设置有均料机构，装置台背部上端设置有背板，背板顶端设置有顶板，顶板下端连接有挤压机构。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，能够有效提升花岗岩板的粘合效果，防止粘合板后期分离。

技术领域

本实用新型涉及花岗岩加工技术领域，尤其涉及一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置。

背景技术

花岗石是一种由火山爆发的熔岩在受到相当的压力的熔融状态下隆起至地壳表层，岩浆不喷出地面，而在地底下慢慢冷却凝固后形成的构造岩，是一种深成酸性火成岩，属于岩浆岩。是火成岩，也叫酸性结晶深成岩，是火成岩中分布最广的一种岩石，其成分以二氧化硅为主。

由于花岗岩具有良好的承载性，抗压能力及很好的研磨延展性，并且花岗岩还很容易切割，塑造等优越性能，一般地铁站的地砖多采用花岗岩制备，为了进一步提升花岗岩制备的地砖的性能，大多采用多层花岗岩板相互粘合或者单层花岗岩板粘合其它板材，而现有的对花岗岩的粘合装置大多是直接在板材间涂覆胶水后粘合凝固，容易造成粘合不紧密和胶水涂覆不均匀的现象，给实际的生产带来较大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中花岗岩板生产粘合紧密性差的问题，而提出的一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，包括装置台，装置台上方前后两侧对称设置的第一滑轨，所述装置台上端四角设置有侧板，且第一滑轨两端下方通过支撑杆与侧板相固定，所述第一滑轨上设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块均通过下方的滑动机构与第一滑轨滑动连接，且两侧第一滑块之间通过第二滑轨相连接，两侧的第二滑块之间通过连接板相连接，所述第二滑轨上设置有涂胶机构，连接板下方设置有均料机构，所述装置台背部上端设置有背板，背板顶端设置有顶板，所述顶板下端连接有挤压机构，所述挤压机构位于装置台中央正上方。

优选的，所述涂胶机构包括套设于第二滑轨上的滑动板和滑动板上方设置的胶液盒，所述滑动板与第二滑轨滑动连接，所述滑动板底部设置有胶液枪，所述胶液枪与胶液盒相连通。

优选的，所述均料机构包括连接板下方设置的U型板和U型板内部转动连接的均料辊，所述均料辊与装置台上表面滑动连接，所述U型板与连接板之间通过多个弹性杆相连接。

优选的，所述挤压机构包括顶板下方设置的下压板和下压板下方设置的转动板，所述顶板下方设置多个气缸，所述气缸伸缩端与下压板上端四角相连接，所述下压板上端中央设置有转动电机，所述转动电机输出轴穿过下压板与下方的转动板中央相连接。

优选的，所述下压板底部设置有一圈环形槽，所述转动板上方两侧设置有滑杆，滑杆插入环形槽内部与环形槽滑动连接，所述转动板底部设置多个滚珠。

优选的，所述滑动机构包括第一滑块和第二滑块底部设置的插块和插块底部设置的滚轮，所述第一滑轨内部设置有挤压板，所述挤压板与第一滑轨底部通过多个挤压弹簧相连接，所述挤压板与第一滑轨内壁滑动连接，所述滚轮与挤压板上表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁站用花岗岩板生产的粘合装置，具备以下有益效果：

1、通过第一滑轨、第一滑块、第二滑块、滑动板、胶液盒、胶液枪、第二滑轨、连接板、弹性杆、U型板、均料辊的设置，能够有效对花岗岩板进行胶水涂覆，并且能提升胶水涂覆的均匀性，方便后期粘合；