[实用新型]用于车轮主半轴的吊装机构有效
| 申请号： | 202121573950.5 | 申请日： | 2021-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN214935293U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 胡晏晨;曲福泉;徐欣德;王宇;王广冬 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/14 | 分类号： | B66C1/14 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谭云 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车轮 主半轴 吊装 机构 | ||
1.一种用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，包括：
主吊装组件，用于起吊所述车轮主半轴的轮体，以及
辅助吊装组件，一端连接于所述主吊装组件，另一端用于承托所述车轮主半轴的轴体，通过调节所述辅助吊装组件以使得所述车轮主半轴的轴线呈水平状态。
2.根据权利要求1所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述主吊装组件包括吊环、第一连接件和吊钩，所述第一连接件分别连接于所述吊环和所述吊钩，且所述吊钩可拆卸连接于所述轮体；所述辅助吊装组件的一端可拆卸连接于所述吊环。
3.根据权利要求2所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述吊钩包括卡接部和抵接部，所述抵接部活动连接于所述卡接部，所述卡接部与所述轮体的轮辋外侧面卡接配合，所述抵接部用于抵接于所述轮体的轮辋内侧面。
4.根据权利要求2所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述第一连接件为柔性吊带。
5.根据权利要求2所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述第一连接件通过弓形卸扣分别可拆卸连接于所述吊环和/或所述吊钩。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述辅助吊装组件包括第二连接件和长度调节件，所述第二连接件具有承载端，所述承载端用于承托所述轴体，且所述第二连接件远离所述承载端的一端连接于所述长度调节件，所述长度调节件用于调节所述承载端与所述主吊装组件之间的距离。
7.根据权利要求6所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述长度调节件包括调节部、第一连接部和第二连接部，所述调节部分别活动连接于所述第一连接部和所述第二连接部，并用于调节所述第一连接部和所述第二连接部之间的距离；所述第一连接部远离所述第二连接部的一端连接于所述主吊装组件，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端连接于所述第二连接件。
8.根据权利要求7所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述调节部分别螺纹连接于所述第一连接部和所述第二连接部。
9.根据权利要求6所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述第二连接件为柔性吊带，且所述轴体至少部分穿设于所述第二连接件内。
10.根据权利要求1所述的用于车轮主半轴的吊装机构，其特征在于，所述车轮主半轴的轴线、所述主吊装组件与所述辅助吊装组件构成三角形结构。
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