[实用新型]一种汽车镜体防碎装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车镜体防碎装置。包括壳体、转动模块以及转动部，所述转动模块设置在所述壳体内壁上，所述转动部活动设置在所述转动模块上，所述壳体外壁上还设置有连接部，所述转动部内壁与所述壳体内壁绕合形成内腔体；所述转动部包括相互重叠的镜体、控温层以及防护层，所述镜体包括第一反射层以及第二反射层，所述第一反射层以及第二反射层朝向所述转动模块的一侧面上还设置有活动气缸且第一反射层以及第二反射层相对转动模块的横向中轴线作径向往复运动。本实用新型实用性强，能够解决因转动角度过低无法获取不同角度外部信息的问题，同时解决镜体易受外力撞击导致镜体碎裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及车体玻璃的技术领域，具体涉及一种汽车镜体防碎装置。

背景技术

随着社会的发展，人们的日常生活使用物品更趋近于智能自动化操作，对于日常物品的洁净度需求日益提高，常规车体的后视镜体是驾驶员用于获取汽车后方、侧方以及下方等外部信息的工具，此工具保障人身安全，常规的汽车后视镜常采用镜面内陷于壳体同时壳体旋转设置于车体的连接结构，通过人力或驱动器调节旋转壳体，以达成对于不同角度方向的外部信息的获取。

参照专利文件CN201520614127.2中描述的一种零边框玻璃后视镜系统，首要的，此类后视镜转动角度有限，无法应对个别需要多个视觉角度的特殊情况，某些视觉角度存在盲区，次要的，车体停放后经常因车体\物体经过时撞击后视镜的镜体导致镜体碎裂，次要的，车体后视镜体常因泥污\落雨导致镜体模糊影响驾驶员获取外部信息。

实用新型内容

本实用新型为解决上述不足，提供一种汽车镜体防碎装置，该气汽车镜体防碎装置设计合理，能够解决因转动角度过低无法获取不同角度外部信息的问题，同时解决镜体易受外力撞击导致镜体碎裂的问题。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：

一种汽车镜体防碎装置，包括壳体、转动模块以及转动部，所述壳体呈不规则的椭圆碗体状，所述转动模块设置在所述壳体内壁上，所述转动部活动设置在所述转动模块上，所述壳体外壁上还设置有连接部，所述转动部内壁与所述壳体内壁绕合形成内腔体；所述转动部包括相互重叠的镜体、控温层以及防护层，所述镜体朝向所述壳体的一侧面与所述控温层连接，所述控温层远离镜体的一侧面与所述防护层连接，所述镜体包括第一反射层以及第二反射层，所述第一反射层以及第二反射层朝向所述转动模块的一侧面上还设置有活动气缸且第一反射层以及第二反射层相对转动模块的横向中轴线作径向往复运动。

进一步而言，上述的技术方案中，所述转动模块包括与壳体活动连接的双轴承以及至少两个的接合部，所述接合部通过活动气缸分别与所述第一反射层以及第二反射层连接，所述接合部的一端还与所述双轴承转动连接，所述每个的接合部可通过所述双轴承作独立的顺时针\逆时针转动。

进一步而言，上述的技术方案中，所述镜体在初始状态时所述防护层位于所述内腔体的内部，所述镜体受双轴承驱动转动至极限位置时，所述防护层位于所述内腔体的上方且所述镜体位于内腔体的内部。

进一步而言，上述的技术方案中，所述双轴承的内部还设置有用于调控所述控温层进行温度调控的控温模块。

进一步而言，上述的技术方案中，所述连接部包括连接体、驱动模块、热敏传感机构、清洁液管体以及多向喷射口，所述连接体与壳体外壁连接，所述连接体为内部中空结构，所述热敏传感机构以及驱动模块设置在所述连接体的内部且与所述转动部以及转动模块连接，所述清洁液管体贯穿连接体且设置在所述壳体上，所述多向喷射口设置在所述壳体上且与所述清洁液管体连接。

进一步而言，上述的技术方案中，所述壳体上还设置有密封胶体，所述密封胶体呈条状且与所述镜体上壁面边缘连接。

进一步而言，上述的技术方案中，所述壳体的内壁面上还设置有交错设置的加强筋，所述加强筋的间隔区域还设置有保护棉层。

进一步而言，上述的技术方案中，所述防护层包括用于防止镜体碎裂的充气层。