[实用新型]一种高速铁路桥梁检查车

说明书

本发明涉及桥梁检查技术领域，提供一种高速铁路桥梁检查车，包括铁路桥梁检查车，所述铁路桥梁检查车包括承接杆架，所述承接杆架的顶端活动连接有伸缩操作平台，所述承接杆架的底端活动连接有主转动柱，所述主转动柱顶端通过伸缩支撑架活动连接有挤压气囊，所述主转动柱的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧柱，气囊柱通过弹簧的弹力对其的移动进行限位，气囊柱带动连接推杆向内侧移动，连接推杆相连的气罐内的气压为固定的，若伸缩操作平台的承受重量较大，连接推杆直接移动至底端，则伸缩支撑架无法再次移动，其代表了此重量挤压气囊可以伸长的最大长度，从而实现了对于不同重量承载物的一个限位，进而提高了整体的安全性。

技术领域

本发明涉及桥梁检查技术领域，具体为一种高速铁路桥梁检查车。

背景技术

我国高速铁路运营里程已近万公里，成为世界高速铁路运营里程最长的国家，高速铁路，做为陆地“飞行器”，是高技术的集成、高造价的体现，同时，也是高度安全和高寿命的轨道交通运输载体，我国高铁设计建设预期寿命大多为一百年，由于现在高速铁路的方便与快捷，高速铁路使用量较大，则其需要工作人员使用高速铁路桥梁检查车对铁路进行盘查。

目前的高速铁路桥梁检查车在进行使用时，由于检查车体型较大，在高速铁路上进行检测时，施工人员为了不影响高速铁路的正常使用，则会行驶到周边暂时停用的轨道，同时伸缩操作台会从桥梁两侧移动，进而施工人员会跟随操作台对设备进行检测，通常伸缩架构的长度越长，则其代表的受应力较低，对于设备的整体运用，较为危险，目前的设备在伸缩架构进行偏转伸长阶段没有相应的保护措施，因此，我们提出了一种高速铁路桥梁检查车。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种高速铁路桥梁检查车，由以下具体技术手段所达成：

一种高速铁路桥梁检查车，包括铁路桥梁检查车，所述铁路桥梁检查车包括承接杆架，所述承接杆架的顶端活动连接有伸缩操作平台，所述承接杆架的底端活动连接有主转动柱，所述主转动柱顶端通过伸缩支撑架活动连接有挤压气囊，所述主转动柱的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧柱，所述扭矩弹簧柱的上下两侧均活动连接有承压推杆。

优选的，所述铁路桥梁检查车包括转动块，所述转动块的右侧活动连接有伸缩操作平台，所述伸缩操作平台的表面可以进行伸展，其内侧安装滑梯。

优选的，所述承接杆架包括主转动柱，所述主转动柱的右侧活动连接有辅助转轮，所述辅助转轮的顶端活动连接有伸缩支撑架，所述伸缩支撑架的左右两侧均活动连接有缓冲杆架，所述伸缩支撑架的顶端活动连接有挤压气囊。

优选的，所述缓冲杆架包括扭矩弹簧柱，所述扭矩弹簧柱的上下两侧均活动安装一个转轮，所述扭矩弹簧柱的外侧活动连接有伸缩滑杆，所述伸缩滑杆的上下两侧均活动连接有曲形杆，所述曲形杆的上下两侧均活动连接有气囊杆架。

优选的，所述气囊杆架包括承压推杆，所述承压推杆的上下两侧均活动连接有负载弹簧架，所述负载弹簧架的外侧活动连接有气囊柱，所述气囊柱的外侧活动连接有连接推杆。

优选的，所述铁路桥梁检查车的外侧活动连接有承接杆架，所述承接杆架的左右两侧均活动连接有缓冲杆架，所述缓冲杆架的上下两侧均活动连接有气囊杆架。

本发明具备以下有益效果：

1、该高速铁路桥梁检查车，通过主转动柱与辅助转轮之间的契合，其带动辅助转轮一起旋转，辅助转轮通过两侧的滑杆带动伸缩滑杆向外侧移动，伸缩滑杆带动扭矩弹簧柱向承接杆架外侧的侧壁挤压，进而增大了连杆之间的附着力，同时扭矩弹簧柱箱带的两侧转轮旋转，其为螺栓连接，在旋转过程中抵住卡扣，达成对扭矩弹簧柱收缩的限位，从而实现了设备在伸缩架构进行偏转伸长阶段有相应的保护措施，增大附着力，保持连杆之间的稳定性。