[实用新型]一种阻燃轻量化车用椅背无纺布

说明书

本实用新型提供了一种阻燃轻量化车用椅背无纺布，属于无纺布技术领域，它解决了现有汽车椅背用无纺布透气性、阻燃性、轻量化、刚性好不能兼顾的问题。本实用新型包括：无纺布本体。所述的无纺布本体包括采用针刺复合的第一无纺布层和第二无纺布层。本实用新型的阻燃轻量化车用椅背无纺布具有良好的阻燃、环保、抗拉强度高、透气性优良、轻盈等特点；在制作过程中，加工更易缝制成型，提高了生产效率。此外本实用新型的无纺布重量轻，在汽车行驶过程中对耗油降低有一定作用，并且本产品能回收再利用，减少环境污染。本实用新型具有结构简单、设计合理、质轻阻燃性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种无纺布，属于无纺布技术领域，具体涉及一种阻燃轻量化车用椅背无纺布。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车进入到家家户户，汽车原本就是消耗品。消费者把汽车的内饰、环保、能耗等作为购买汽车的直接评价因素。汽车内饰材料的选取被各大车厂所关注，在追求环保、节能、轻量化的今天，汽车内饰件中无纺布成为不可或缺的一部分。汽车座椅是汽车内饰的一部分，阻燃性能是汽车材料最基本的要求，随着社会进步与消费水平的提高，消费者对其还有更高的要求，比如在质轻与力学强度兼顾方面，比如无纺布的透气性能等。

鉴于以上问题，有必要设计一款具有阻燃、轻量化，并且刚性好、透气性佳的汽车椅背用无纺布。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种阻燃轻量化车用椅背无纺布，以解决现有汽车椅背用无纺布透气性、阻燃性、轻量化、刚性好不能兼顾的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种阻燃轻量化车用椅背无纺布，包括，无纺布本体。

所述的无纺布本体包括采用针刺复合的第一无纺布层和第二无纺布层；

所述的第一无纺布层由若干层第一纤维网片叠合组成，构成多层结构，所述纤维网片包括第一涤纶纤维层及与第一涤纶纤维层相固定的第一双组份纤维层；

所述的第二无纺布层由若干层第二纤维网片叠合组成，构成多层结构，所述第二纤维网片包括第二涤纶纤维层及与第二涤纶纤维层相固定的第二双组份纤维层；

所述第一涤纶纤维层的涤纶纤维为3-6D；所述第二涤纶纤维层的涤纶纤维为6-8D；

所述的第一双组份纤维层与第二双组份纤维层为涤纶双组份纤维。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第一无纺布层由十二层纤维网片叠合组成。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第一双组份纤维层为黑色；所述的第一涤纶纤维层与第一双组份纤维层通过针刺无纺布固定连接，针刺密度为300针/平方厘米。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第二无纺布层由二十五层第二纤维网片叠合组成，以增加本实用新型无纺布的成型性及刚性。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第一双组份纤维层为白色；所述的第二涤纶纤维层与第二双组份纤维层通过针刺无纺布固定连接，针刺密度为150针/平方厘米。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的阻燃轻量化车用椅背无纺布具有良好的阻燃、环保、抗拉强度高、透气性优良、轻盈等特点；在制作过程中，加工更易缝制成型，提高了生产效率。此外本实用新型的无纺布重量轻，在汽车行驶过程中对耗油降低有一定作用，并且本产品能回收再利用，减少环境污染。本实用新型具有结构简单、设计合理、质轻阻燃性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为第一纤维网片结构示意图；

图3为第二纤维网片结构示意图。