[实用新型]生产线装配系统轨道车

说明书

本实用新型提供了生产线装配系统轨道车，涉及生产线装配用轨道车技术领域。连接着驱动部和被动部的连接部，驱动部和被动部上分别安装着轨道轮、连接轴和升降装置，连接轴两侧分别安装着轨道轮，驱动部和被动部之间的连接部的长度是变化的。与现有技术相比，生产线装配系统轨道车自身长度是可变化的，根据承重点位置不同，调节驱动部和被动部之间的连接部的长度，方便移运不同长度的箱梁等部件；驱动部和被动部通过升降装置的升降动作能够实现部件的举升，以便于将部件装配在不同的高度上；生产线装配系统轨道车沿着轨道行驶，行驶平稳，提高装配准确性，提高使用安全性；灵活装配，提高装配效率，可用于脉冲式生产线。

技术领域

本实用新型涉及生产线装配用轨道车技术领域，特别涉及生产线装配系统轨道车。

背景技术

矿山用自卸车等大型车辆存在多个大尺寸零部件，在整车装配阶段，装配难度大，主要体现在大尺寸零部件长度不一、重量较大，移运困难，容易出现碰撞，难以进行适宜高度上的卸载，而且现有的生产线以人力与机械结合进行装配，劳动强度大，易出现人员碰伤，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了生产线装配系统轨道车，克服上述已有技术存在的缺陷。

具体技术方案是生产线装配系统轨道车,包括：驱动部，被动部，以及连接着所述驱动部和所述被动部的连接部，所述驱动部和所述被动部上分别安装着轨道轮、连接轴和升降装置，所述连接轴两侧分别安装着所述轨道轮，所述驱动部和所述被动部之间的所述连接部的长度是变化的。

优选地，所述驱动部是驱动桥，所述驱动桥中，驱动连接轴转动安装在驱动底板，后升降装置固定安装在所述驱动底板的上方,所述后升降装置的上方安装着举升座，所述被动部是被动桥，所述被动桥中，所述被动连接轴转动安装在被动底板，所述前升降装置固定安装在所述被动底板的上方，所述前升降装置的上方安装着大梁托板，所述连接部是H钢。

优选地，所述驱动连接轴中部安装着中桥差速器。

优选地，所述驱动桥和所述被动桥上分别设有多个安装高度不同的限位装置。

优选地，在所述驱动底板上安装着大后限位、第一后限位、第二后限位、第三后限位和第四后限位，所述第一后限位、第二后限位、第三后限位和第四后限位依次层叠安装，在所述前升降装置的升降端部安装着大前限位、第一前限位、第二前限位、第三前限位和第四前限位，所述第一前限位、第二前限位、第三前限位和第四前限位依次层叠安装。

优选地，所述升降装置为气缸或者油缸，包括：缸体和伸缩杆，所述大前限位单独固定安装在一个伸缩杆上，所述第一前限位、第二前限位、第三前限位和第四前限位层叠安装在另一个伸缩杆上。

由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，所述生产线装配系统轨道车自身长度是可变化的，根据承重点位置不同，调节所述驱动部和所述被动部之间的所述连接部的长度，能够方便移运不同长度的箱梁等部件；所述驱动部和所述被动部通过所述升降装置的升降动作能够实现部件的举升，以便于将部件装配在不同的高度上；所述生产线装配系统轨道车沿着轨道行驶，行驶平稳，提高装配准确性，极大降低了碰撞的发生，提高使用安全性；能够实现灵活装配，提高装配效率，可用于脉冲式生产线，零件装配后，行驶到下一个工位。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型中生产线装配系统轨道车结构示意图；

图2为本实用新型中驱动桥结构示意图；

图3为本实用新型中被动桥结构示意图；

图4为本实用新型中生产线装配系统轨道车主视图；

图5为本实用新型中生产线装配系统轨道车左视图；