[实用新型]一种客车横梁焊接定位装置

说明书

本实用新型公开了一种客车横梁焊接定位装置，属于客车技术领域，针对了现有的客车横梁焊接过程中，需要对横梁进行位置固定，固定时，需要对横梁进行定位处理，但是传统的定位是通过人工手动辅助定位，降低了定位的便捷性的问题，包括定位台，定位台的顶端侧壁固定有对称设置的支撑座，支撑座的一侧侧壁开设有左右贯穿的导向通道，导向通道的内侧壁滑动套装有导向板；本实用新型通过设置的压板以及导向板的配合，能够同时对横梁进行推动定位，能够进行自动定位处理，无需人工辅助进行定位，提高了定位精度，通过设置的调节板以及连接板、连接轴二的配合，能够同时对横梁的外侧壁进行挤压固定，提高了便捷性。

技术领域

本实用新型属于客车横梁技术领域，具体涉及一种客车横梁焊接定位装置。

背景技术

客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。

现有的客车横梁焊接过程中，需要对横梁进行位置固定，固定时，需要对横梁进行定位处理，但是传统的定位是通过人工手动辅助定位，降低了定位的便捷性，为此，我们提出了一种客车横梁焊接定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车横梁焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车横梁焊接定位装置，包括定位台，所述定位台的顶端侧壁固定有对称设置的支撑座，支撑座的一侧侧壁开设有左右贯穿的导向通道，导向通道的内侧壁滑动套装有导向板，导向板的一端延伸至导向通道外部固定有压板，压板与导向板之间垂直设置，所述支撑座相互远离的一侧侧壁固定有轴承座，轴承座的内侧壁固定有连接轴一，连接轴一的顶端固定有齿轮一，所述导向板靠近连接轴一的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条一，所述齿轮一与齿条一之间啮合传动连接，所述压板的底端侧壁与定位台顶端侧壁滑动连接，所述定位台的一侧外壁滑动连接有对称设置的调节板，调节板靠近连接轴一的一侧侧壁沿其长度方向开设有齿条二，所述连接轴一远离齿轮一的一端固定有齿轮二，所述齿轮二与齿条二之间啮合传动连接。

方案中需要说明的是：所述调节板相互靠近的一侧侧壁固定有交错分布的连接板，所述连接板与调节板之间垂直设置，所述定位台的一侧侧壁转动连接有连接轴二，所述连接轴二位于两个所述连接板之间。

作为一种优选的实施方式，所述连接板靠近连接轴二的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条三，所述连接轴二的外侧壁紧配合固定有齿轮三，所述齿轮三与齿条三之间啮合传动连接。

作为一种优选的实施方式，所述连接轴二远离定位台的一端固定有旋转板，旋转板与连接轴二之间垂直设置，所述旋转板远离连接轴二的一侧侧壁开设有对称设置的固定孔。

作为一种优选的实施方式，所述固定孔的内侧壁滑动套装有固定杆，所述固定杆与旋转板之间垂直设置，所述固定杆的一端延伸至固定孔外部共同固定有拉板，且拉板与旋转板之间平行设置。

作为一种优选的实施方式，所述拉板与旋转板之间固定有复位弹簧，所述定位台的一侧外壁沿圆周方向开设有多个对称设置的固定槽，所述固定槽与固定杆之间卡接设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的客车横梁焊接定位装置，至少包括如下有益效果：

(1)通过设置的压板以及导向板的配合，能够同时对横梁进行推动定位，能够进行自动定位处理，无需人工辅助进行定位，提高了定位精度，通过设置的调节板以及连接板、连接轴二的配合，能够同时对横梁的外侧壁进行挤压固定，提高了便捷性；