[实用新型]一种节能型铁路信号灯

说明书

本实用新型涉及铁路交通设备技术领域，且公开了一种节能型铁路信号灯，一种节能型铁路信号灯，包括用于安装发电设备的铁轨、信号灯主体和太阳能发电模块，所述信号灯主体通过导线电性连接有铁路发电模块，所述信号灯主体上设置有通信模块和备用电源，所述铁路发电模块通过导线与备用电源和通信模块电性连接设置。该节能型铁路信号灯，通过设置铁路发电模块，利用列车经过铁路时引起的铁轨振动，带动摇臂振动，并且经过摇臂放大振幅后，带动磁条在线圈内高频往复运动，从而将动能转化为电能，产生高频电流，再经过整流后供给通讯模块使用以及为备用电源充电，可以在列车靠近信号灯时自动启动信号灯并完成信号通讯。

技术领域

本实用新型涉及铁路交通设备技术领域，具体为一种节能型铁路信号灯。

背景技术

铁路信号灯是铁路信号中，以灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表达的信号的设备，由于列车高速运行具有巨大的惯性，遇到险情，不能立即停住，并且从实施制动到完全停住要走行一段相当长的“制动距离”，这样就有可能造成列车正面冲突或尾追事故。因此，必须采用信号设备，保证列车在区间按一定的空间间隔运行，以确保区间行车安全并提高运输效率。

如公开号为CN203309763U和CN211710852U中所述，利用太阳能为铁路信号灯提供电力，可以有效降低电能消耗，降低资源的浪费和铁路的运营成本，然而太阳能受天气、日照强度和日照时间影响较大，以及光伏板上落灰后，发电效率降低等影响，容易出现断电的情况，然而铁路信号灯对于铁路运行的意义重大，使用不稳定的太阳能存在较大的缺陷。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型铁路信号灯，具备供电稳定、多能源供给渠道，无需外接电源等优点，解决了现有技术中容易出现断电的问题。

(二)技术方案

为实现上述供电稳定、多能源供给渠道，无需外接电源目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型铁路信号灯，包括用于安装发电设备的铁轨、信号灯主体和太阳能发电模块，其特征在于：所述信号灯主体通过导线电性连接有铁路发电模块，所述信号灯主体上设置有通信模块和备用电源，所述铁路发电模块通过导线与备用电源和通信模块电性连接设置。

优选的，所述铁路发电模块包括支撑架，所述支撑架位于铁轨下方设置，所述支撑架上转动连接有摇臂，所述摇臂的一端与铁轨的下表面固定连接设置，所述摇臂远离铁轨的一端固定连接有支撑杆，且支撑杆的上端固定连接有磁铁，所述支撑架的上表面固定连接有缓冲垫，且缓冲垫的上表面固定连接有连接架，所述连接架的侧壁固定连接有线圈，所述磁铁贯穿线圈设置。

优选的，所述通信模块为基于NB-IoT技术通讯模块或基于LoRa技术的通信模块。

优选的，所述备用电源包括蓄电池、整流电路和电量传感器，所述电量传感器与太阳能发电模块电性连接设置，所述蓄电池通过整流电路与铁路发电模块电性连接设置。

优选的，所述铁轨上设置有一个或多个铁路发电模块。

优选的，所述支撑架的下表面固定连接有配重块，且配重块的下端设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下表面设置有垫片。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能型铁路信号灯，具备以下有益效果：

1、在该种节能型铁路信号灯中，通过设置铁路发电模块，利用列车经过铁路时引起的铁轨振动，带动摇臂振动，并且经过摇臂放大振幅后，带动磁条在线圈内高频往复运动，从而将动能转化为电能，产生高频电流，再经过整流后供给通讯模块使用以及为备用电源充电，可以在列车靠近信号灯时自动启动信号灯并完成信号通讯，从而无需长时间待机，降低能源消耗，并且在太阳能发电模块缺电的情况下，利用备用电源为信号灯提供电力，避免出现断电的情况，保证信号灯的稳定运行。