[实用新型]一种船体减阻结构有效
申请号: | 202121610905.2 | 申请日: | 2021-07-15 |
公开(公告)号: | CN215155425U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 任有林;徐荣基 | 申请(专利权)人: | 上海润吉船舶设计有限公司 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
代理公司: | 上海大为知卫知识产权代理事务所(普通合伙) 31390 | 代理人: | 何银南 |
地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船体 结构 | ||
1.一种船体减阻结构,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)的内部底端设置有气泵(2),且气泵(2)顶部设置有进气口(3),所述气泵(2)的下端连接有出气管(4),所述船体(1)的内部两侧均设置有输气管(5),且输气管(5)与出气管(4)连通,所述船体(1)下端两侧均设置有沿船体(1)长度方向依次排列的喷气管(6),且喷气管(6)与输气管(5)连通。
2.根据权利要求1所述的一种船体减阻结构,其特征在于:所述喷气管(6)包括直管(61)、伸缩管(62)和斜管(63),且伸缩管(62)连接在直管(61)和斜管(63)之间,所述喷气管(6)上固定有固定套(7)。
3.根据权利要求2所述的一种船体减阻结构,其特征在于:所述船体(1)两侧靠近喷气管(6)的下方位置处设置有移动板(9),且移动板(9)的顶部铰接有连接杆(8),所述连接杆(8)远离移动板(9)的一端与固定套(7)铰接连接。
4.根据权利要求3所述的一种船体减阻结构,其特征在于:所述移动板(9)靠近船体(1)的一侧固定有滑块(12),所述船体(1)的侧面开设有与滑块(12)相匹配的滑槽(10)。
5.根据权利要求4所述的一种船体减阻结构,其特征在于:所述船体(1)两侧靠近移动板(9)的下方位置处铰接有电动伸缩杆(11),且电动伸缩杆(11)的伸缩端与移动板(9)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种船体减阻结构,其特征在于:所述滑槽(10)的两端均为封闭状态。
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