[实用新型]一种汽车动力电池主动均衡仪机箱有效

专利信息
申请号: 202121612664.5 申请日: 2021-07-15
公开(公告)号: CN215068589U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 潘毅;赵友春;赵志秒 申请(专利权)人: 珠海鑫鼎立机电设备有限公司
主分类号: G08B21/18 分类号: G08B21/18;G01R31/00;H05K5/02;H05K7/20
代理公司: 广州汇航专利代理事务所(普通合伙) 44537 代理人: 韩广
地址: 519000 广东省珠海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 动力电池 主动 均衡 机箱
【权利要求书】:

1.一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于,包括:

本体(2),所述本体(2)的下方设置有散热口(1);

安装底座(11),其安装在所述本体(2)的内部,所述安装底座(11)的下方设置有螺丝(10);

电力故障检测仪(12),其安装在所述安装底座(11)的内部,所述电力故障检测仪(12)的上方设置有PLC控制器(3);

电线(5),其连接在所述PLC控制器(3)的一端,所述电线(5)的另一端设置有警报器(4);

固定底座(6),其套设在所述警报器(4)的下方;

围栏(18),其安装在所述本体(2)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述安装底座(11)包裹于电力故障检测仪(12)的外部,且电力故障检测仪(12)与PLC控制器(3)之间为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述安装底座(11)的结构为L型结构,且螺丝(10)贯穿于安装底座(11)和本体(2)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述警报器(4)通过PLC控制器(3)与电力故障检测仪(12)之间为电性连接,且固定底座(6)与警报器(4)之间构成卡合结构,并且固定底座(6)与本体(2)之间为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述本体(2)还设有:

固定板(8),其设置在所述本体(2)的左右两侧,所述固定板(8)的前后两端均安置有转轴(9);

通孔(7),其穿设在所述固定板(8)内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述固定板(8)通过转轴(9)与本体(2)之间构成转动结构,且固定板(8)关于本体(2)的竖直中心线对称分布,并且通孔(7)沿固定板(8)的水平线等距均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述本体(2)还设有:

背板(16),其设置在所述本体(2)的后方,所述背板(16)的外壁安装有检修柜(15);

分类板(14),其设置在所述检修柜(15)的内部;

门板(17),其安装在所述分类板(14)的前方,所述门板(17)的上下两端均设置有滑槽(13)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱,其特征在于:所述门板(17)通过滑槽(13)与检修柜(15)之间构成滑动结构,且分类板(14)与检修柜(15)的水平方向相互平行。

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