[实用新型]一种车轮定位参数检测装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车轮定位参数检测装置及汽车；包括：设置在转向节上的齿圈；设置在摆臂上的电磁感应式设备且用于检测电磁感应式设备与齿圈生成的磁通量数据；与电磁感应式设备无线通信连接的基站模块，基站模块用于在磁通量数据超出前束预设范围或外倾预设范围时，输出磁通量数据及对应的报警信息。本实用新型在转向节上设有齿圈，齿圈跟随汽车前轮同时转动，通过电磁感应式设备检测电磁感应式设备与齿圈之间产生的磁通量数据，当磁通量数据超出前束预设范围或外倾预设范围时，基站模块输出磁通量数据及对应的报警信息，实现自动检测车轮定位参数，提醒用户及时对车辆进行定位参数进行调整，避免造成轮胎偏磨。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种车轮定位参数检测装置及汽车。

背景技术

由于汽车在各种不同路面行驶，受到颠簸、冲击、机件磨损等因素，存在原来设定的车轮定位参数受上述原因影响逐渐改变的问题，有的数值有变化，在驾驶中可能会被感觉到，但是前轮前束值的超差在行驶中很难察觉，由于前轮前束值均分的原因，即便某一边前轮受到冲击发生前束值的改变也很难察觉，这样就会造成轮胎磨损。因此，特别需要一种方法能实现车轮定位参数的自动检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种能自动检测车轮定位参数的车轮定位参数检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车轮定位参数检测装置，包括：齿圈，所述齿圈设置在转向节上；电磁感应式设备，所述电磁感应式设备设置在摆臂上，所述电磁感应式设备用于检测所述电磁感应式设备与所述齿圈生成的磁通量数据；基站模块，所述基站模块与所述电磁感应式设备无线通信连接，所述基站模块用于在所述磁通量数据超出前束预设范围或外倾预设范围时，输出所述磁通量数据及对应的报警信息。

可选的，所述齿圈的外周设有依次连接的圆弧段、第一齿形段和第二齿形段，所述第一齿形段包括多个依次连接的第一锯齿，所述第二齿形段包括多个依次连接的第二锯齿，所述第二锯齿的高度大于所述第一锯齿的高度。

可选的，所述转向节上设有通孔，所述通孔的内周设有凸台，所述齿圈设置在所述通孔中，所述齿圈与所述凸台过盈配合。

可选的，所述摆臂的一端设有球头销，所述通孔套设在所述球头销上。

可选的，所述摆臂上设有支架，所述电磁感应式设备安装在所述支架上。

可选的，所述车轮定位参数检测装置还包括：点火信号检测模块，所述点火信号检测模块与所述基站模块通信连接，所述点火信号检测模块用于检测汽车发动机的启动信号；轮速检测模块，所述轮速检测模块与所述基站模块通信连接，所述轮速检测模块用于检测汽车前轮的转速；转角检测模块，所述转角检测模块与所述基站模块通信连接，所述转角检测模块用于检测汽车前轮的转角。

可选的，当所述启动信号为发动机已启动且所述轮速不等于0时，所述电磁感应式设备处于休眠状态。

可选的，当所述启动信号为发动机已启动、所述轮速等于0、所述转角等于0且车轮处于直行状态时，所述电磁感应式设备唤醒。

可选的，所述车轮定位参数检测装置还包括：仪表模块，所述仪表模块与所述基站模块通信连接，所述仪表模块获取所述磁通量数据及对应的报警信息，并显示所述磁通量数据及输出对应的报警信号。

可选的，所述点火信号检测模块、所述轮速检测模块、所述转角检测模块、所述仪表模块均通过CAN总线与所述基站模块通信连接。

第二方面，本发明还提供一种汽车，所述汽车包括上述车轮定位参数检测装置。