[实用新型]一种带传感器支架的驱动轮毂单元有效
申请号: | 202121614193.1 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN215850562U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 李凯;汪峰;胡永乐;汝连志;牛志飞 | 申请(专利权)人: | 浙江万向精工有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60R11/00;B60R16/02;H02G3/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 311215 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传感器 支架 驱动 轮毂 单元 | ||
1.一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:包括轮毂单元外圈(1)和轮毂单元内圈(2),所述轮毂单元外圈(1)与轮毂单元内圈(2)之间设有滚动体(3),所述轮毂单元内圈(2)固定在法兰(4)上;所述轮毂单元外圈(1)设有固定传感器的支架(10),所述支架(10)包括固定传感器线束的夹紧部。
2.根据权利要求1所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:所述支架(10)还包括固定在轮毂单元外圈(1)上的固定部(5)、由轮毂单元外圈(1)向轮毂单元内圈(2)方向延伸的第一部分(6)和与所述第一部分(6)平行的第二部分(7),所述第一部分(6)与所述第二部分(7)之间设有连接部分(8),所述连接部分(8)与所述第一部分(6)垂直,所述连接部分(8)位于第一部分(6)远离固定部(5)的一端,固定部(5)与第一部分(6)连接,所述夹紧部位于第二部分(7)远离连接部分(8)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:固定部(5)、第一部分(6)、第二部分(7)、连接部分(8)一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:支架(10)上设置有通孔。
5.根据权利要求2所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:所述夹紧部包括向远离第一部分(6)方向延伸的折边(9),折边(9)与第二部分(7)之间设有弯部,所述弯部凸出第二部分(7)并位于第一部分(6)与第二部分(7)之间。
6.根据权利要求5所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:折边(9)、弯部、第二部分(7)一体成型。
7.根据权利要求5或6所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:所述折边(9)与所述第二部分(7)的夹角小于90度,折边(9)与第二部分(7)的夹角为折边(9)与第二部分(7)之间的最小角度。
8.根据权利要求2所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:夹紧部包括凹槽(12)和弹片(11),所述凹槽(12)设在第二部分(7)上远离连接部分(8)的一端,所述弹片(11)一端焊接在凹槽(12)壁上,所述弹片(11)的另一端延伸至第一部分(6)与第二部分(7)之间。
9.根据权利要求2所述的一种带传感器支架的驱动轮毂单元,其特征在于:所述固定部(5)压装在轮毂单元外圈(1)上或将固定部(5)用工业用胶黏贴在轮毂单元外圈(1)上或者将轮毂单元外圈(1)上攻设内螺纹,用螺钉连接将固定部(5)固定在轮毂单元外圈(1)上。
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