[实用新型]一种带梯子功能的行李车有效

专利信息
申请号: 202121615652.8 申请日: 2021-07-16
公开(公告)号: CN215883687U 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 吴彬涛 申请(专利权)人: 金华市力扬五金制造有限公司
主分类号: B62B1/18 分类号: B62B1/18;B62B5/00;E06C5/02
代理公司: 合肥初航知识产权代理事务所(普通合伙) 34171 代理人: 谢永
地址: 321000 浙江省金华*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 梯子 功能 行李车
【权利要求书】:

1.一种带梯子功能的行李车,其特征在于:包括第一梯体(110)和第二梯体(120),第一梯体(110)的端部固定有转动轴(140),第二梯体(120)的端部转动连接在转动轴(140)上,第一梯体(110)上远离转动轴(140)的一端铰接有支撑架(150),支撑架(150)上铰接有限制支撑架(150)与第一梯体(110)之间位置关系的折叠连杆(151),折叠连杆(151)另一端与第一梯体(110)铰接,第一梯体(110)上还设有限制第一梯体(110)与第二梯体(120)之间位置关系的限位杆(160),第二梯体(120)上远离转动轴(140)的一端设有滚轮(170)。

2.根据权利要求1所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:第一梯体(110)和第二梯体(120)分别包括两条平行设置的第一支撑柱(111)和第二支撑柱(121),第一梯体(110)包括用于连接两第一支撑柱(111)的第一横踏板(112);第一横踏板(112)位于第一梯体(110)上远离转动轴(140)的端部,第一横踏板(112)与支撑架(150)通过合页铰接。

3.根据权利要求2所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:支撑架(150)包括两条平行设置的第一支撑架(211)和远离铰接点一端用于连接两第一支撑架(211)的第二支撑架(212),第二支撑架(212)上设置有卡扣(231),第一梯体(110)还包括用于连接两第一支撑柱(111)的第二横踏板(113),第二横踏板(113)上设置有供卡扣(231)嵌入连接的卡槽(232)。

4.根据权利要求3所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:折叠连杆(151)包括第一连杆(241)和第二连杆(242),第一连杆(241)与第一支撑柱(111)铰接,第二连杆(242)与第二支撑架(212)铰接,第一连杆(241)与第二连杆(242)相互铰接。

5.根据权利要求2所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:限位杆(160)包括横杆(221)和挂钩(222),横杆(221)一端与第一支撑柱(111)铰接,另一端与挂钩(222)一体式连接,第一支撑柱(111)与第二支撑柱(121)上设有与挂钩(222)相配合的钩柱(161)。

6.根据权利要求2所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:第一梯体(110)和第二梯体(120)还包括用于连接两第一支撑柱(111)和第二支撑柱(121)的若干第三横踏板(114)。

7.根据权利要求2所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:转动轴(140)两端均设置有环形凹肩(311),第一支撑柱(111)固定在转动轴(140)上且第一支撑柱(111)的端部设有与环形凹肩(311)对应的弧形槽(312),第二支撑柱(121)的端部固定有铰接环(313),铰接环(313)套设在环形凹肩(311)上且能够在弧形槽(312)内转动,第二支撑柱(121)转动到与第一支撑柱(111)同轴状态时第一支撑柱(111)的端面抵紧在第二支撑柱(121)的端面上。

8.根据权利要求1所述的一种带梯子功能的行李车,其特征在于:转动轴(140)上铰接有把手(130),把手(130)与转动轴(140)的铰接点位于第一支撑柱(111)、第二支撑柱(121)与转动轴(140)的两铰接点之间。

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