[实用新型]一种用于两轮电动车的灯光补偿照明系统及电动车

说明书

本实用新型公开一种用于两轮电动车的灯光补偿照明系统及电动车，该系统包括大灯照明装置和辅助照明装置；所述大灯照明装置用于提供远近光照明；所述辅助照明装置用于在侦测到电动车转向时向两轮电动车转向的方向进行照明补偿，并在转向结束后关闭照明补偿。本实用新型不仅能够在电动车转向时对转动方向自动提供补偿照明，而且在远光灯接电时，驱动远光灯和近光灯的LED灯源同时点亮，有效减少了视觉盲区，增加了骑行更加安全，提高了用户体验，适宜推广应用。

技术领域

本实用新型涉及两轮电动车照明技术领域，尤其涉及一种用于两轮电动车的灯光补偿照明系统及电动车。

背景技术

随着汽车保有量的逐渐递增，随之而来的停车难也成为显著的显著问题之一，为解决此问题，人们大多骑乘两轮电动车出行。但是，现有的电动两轮车的照明方案还是几年前的传统方案，不仅照明距离短，效果差，而且没有灯光补偿功能，在光线较弱的情况下行车转向容易产生视觉盲区，用户在骑行时不好判断道路情况，影响用户体验。以上问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过一种用于两轮电动车的灯光补偿照明系统及电动车，来解决以上背景技术部分提到的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于两轮电动车的灯光补偿照明系统，该系统包括大灯照明装置和辅助照明装置；所述大灯照明装置用于提供远近光照明；所述辅助照明装置用于在侦测到电动车转向时向两轮电动车转向的方向进行照明补偿，并在转向结束后关闭照明补偿。

特别地，所述大灯照明装置包括远近光灯控制电路；所述远近光灯控制电路包括电压输入端、防反接电路、近光灯负极、近光灯驱动、近光灯、二极管D1、远光灯负极、远光灯；所述电压输入端与所述防反接电路的一端连接，所述防反接电路的另一端与近光灯驱动的第一接线端、远光灯驱动的第一接线端连接，近光灯驱动的第二接线端与近光灯负极、二极管D1正极连接，所述近光灯两端分别与近光灯驱动的第三接线端、第四接线端连接，二极管D1负极与远光灯驱动的第二接线端、近光灯负极连接，所述远光灯两端分别与远光灯驱动的第三接线端、第四接线端连接。

特别地，所述辅助照明装置包括前位置灯控制电路和后位置灯控制电路；所述前位置灯控制电路和后位置灯控制电路均连接电动车灯光控制模块。

特别地，所述前位置灯控制电路包括电压输入端、前位置灯负极、前转向灯负极、前位置灯与转向灯驱动、前位置灯LED阵列LED1以及前转向灯LED阵列LED2；所述电压输入端连接前位置灯与转向灯驱动的第一接线端，所述前位置灯负极连接前位置灯与转向灯驱动的第二接线端，所述前转向灯负极连接前位置灯与转向灯驱动的第三接线端，所述前位置灯与转向灯驱动的第四接线端与前位置灯LED阵列LED1的正极、前转向灯LED阵列LED2的正极连接，所述前位置灯LED阵列LED1的负极与控制开关K1的第一接线端连接，控制开关K1的第二接线端连接电动车灯光控制模块，控制开关K1的第三接线端接地，所述前转向灯LED阵列LED2的负极与控制开关K2的第一接线端连接，控制开关K2的第二接线端连接电动车灯光控制模块，控制开关K2的第三接线端接地。

特别地，所述后位置灯控制电路包括电压输入端、后位置灯负极、后转向灯负极、制动灯负极、后位置灯与转向灯驱动、后位置灯LED阵列LED3以及后转向灯LED阵列LED4；所述电压输入端连接后位置灯与转向灯驱动的第一接线端，所述后位置灯负极连接后位置灯与转向灯驱动的第二接线端，所述后转向灯负极连接后位置灯与转向灯驱动的第三接线端，所述制动灯负极连接后位置灯与转向灯驱动的第四接线端，所述后位置灯与转向灯驱动的第五接线端与后位置灯LED阵列LED3的正极、后转向灯LED阵列LED4的正极连接，所述后位置灯LED阵列LED3的负极与控制开关K3的第一接线端连接，控制开关K3的第二接线端连接电动车灯光控制模块，控制开关K3的第三接线端接地，所述后转向灯LED阵列LED4的负极与控制开关K4的第一接线端连接，控制开关K4的第二接线端连接电动车灯光控制模块，控制开关K4的第三接线端接地。