[实用新型]一种用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置

权利要求书

1.一种用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：包括若干固定块（2），且每个所述固定块（2）上均转动连接有操纵杆（3），所述操纵杆（3）上转动连接有连接片（4），所述连接片（4）的一端转动连接有推杆（5），用于使操纵杆（3）相对于固定块（2）转动时通过连接片（4）推动或拉回推杆（5），所述推杆（5）的一端设置有第一翻边板（8），所述第一翻边板（8）的外侧面开设有第一凹槽（801），且所述第一翻边板（8）位于第一凹槽（801）下方的一部分向外延伸，且所述第一翻边板（8）的延伸部分顶面为倾斜面。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：还包括有支撑板（1），所述固定块（2）固定于支撑板（1）上，且所述支撑板（1）上固定有限位套筒（6），所述推杆（5）穿插于限位套筒（6）的内侧，用于限制推杆（5）的位置，以使推杆（5）在操纵杆（3）相对于固定块（2）的转动中沿限位套筒（6）的长度方向移动。

3.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述推杆（5）和第一翻边板（8）之间连接有固定杆（7）。

4.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述第一翻边板（8）替换为第二翻边板（9），所述第二翻边板（9）的顶面贯穿有缺口（901），且所述第二翻边板（9）的外侧面开设有第二凹槽（902），所述第二凹槽（902）包括有位于缺口（901）位置处的弧形凹槽（9021），所述第二翻边板（9）位于第二凹槽（902）下方的一部分向外延伸。

5.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述第一翻边板（8）替换为第三翻边板（10），所述第三翻边板（10）的外侧面开设有第三凹槽（1001），且所述第三翻边板（10）位于第三凹槽（1001）下方的一部分向外延伸。

6.根据权利要求3所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述固定杆（7）为C型杆结构，且所述第一翻边板（8）固定于固定杆（7）的两个端部处，所述固定杆（7）的侧面贯穿有通孔，所述推杆（5）的一端固定有螺杆，所述螺杆穿插于固定杆（7）的通孔内，且螺杆的一端旋合有螺帽，用于使固定杆（7）固定于推杆（5）的一端。

7.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述第一翻边板（8）的延伸部分凸出于第一翻边板（8）位于第一凹槽（801）上方的部分，且所述第一翻边板（8）的延伸部分分为左右部分，其中左部分的顶面与第一凹槽（801）的底面处于同一平面，其中右部分为倾斜面朝右上的三棱柱结构。

8.根据权利要求4所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述缺口（901）为扇形缺口，且所述第二凹槽（902）还包括有左右间隔分布的第一直槽（9022）、第二直槽（9023），所述第二直槽（9023）和第一直槽（9022）通过弧形凹槽（9021）相互贯通，所述第二翻边板（9）的延伸部分凸出于第二翻边板（9）位于第二凹槽（902）上方的部分。

9.根据权利要求5所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述第三翻边板（10）的延伸部分凸出于第三翻边板（10）位于第三凹槽（1001）上方的部分。

10.根据权利要求3所述的用于轨道交通工具车厢门的门板翻边装置，其特征在于：所述操纵杆（3）的右端部转动连接于固定块（2）上，且所述连接片（4）的左端可转动的连接于操纵杆（3）的右端部，所述连接片（4）的右端可转动的连接于推杆（5）的左端部，所述推杆（5）的右端部与固定杆（7）固定连接。