[实用新型]一种电动船舶大功率充电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动船舶大功率充电控制系统，包括控制模块、若干充电接口、若干充电模块、数据采集模块和开关模块，充电模块通过开关模块与充电接口相连，数据采集模块和开关模块均与控制模块相连，数据采集模块与充电接口相连，其中：数据采集模块采集与充电接口相连接的电动船舶的BMS数据并上传至控制模块；控制模块根据电动船舶BMS数据获取电动船舶的需求功率，并根据电动船舶的需求功率制定适配功率方案，通过控制开关模块的开合，实现不同的充电功率的输出。本实用新型提高了充电效率，同时也降低了能量的损耗。

技术领域

本实用新型涉及大功率充电技术领域，尤其涉及一种电动船舶大功率充电控制系统。

背景技术

当前，电动船舶因其能够大幅降低船舶污染物气体排放，甚至可以实现零排放的特质，而被市场广泛认可。随着国际船舶排放法规的不断完善，以及船舶动力电池、混合动力技术的不断成熟，电动船舶市场的认可度也在不断提升，电动船舶已然成为了未来船舶行业发展的重点。除了减少排放，电动船舶在运行成本上也明显低于柴油和LNG燃料船舶，并且电动船舶的结构简单，转动部件少，同时也降低了维护成本。

现有的电动船舶的岸电充电系统能够输出的充电功率是固定的，且岸电充电系统在岸边分布较少，为了保证电动船舶在航行过程中的稳定性，电动船舶需要花费较大的时间去进行充电，导致了电动船舶使用的便利性降低。

发明内容

本实用新型主要解决原有的岸电充电系统充电功率固定，进而导致充电效率低的技术问题；提供一种电动船舶大功率充电控制系统，对应不同类型的电动船舶，充电控制系统输出不同的充电功率，提高了充电效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括控制模块、若干充电接口、若干充电模块、数据采集模块和开关模块，所述若干充电模块通过开关模块与若干充电接口相连接，所述数据采集模块和开关模块均与控制模块相连接，所述数据采集模块与充电接口相连接，其中：

所述数据采集模块采集与充电接口相连接的电动船舶的BMS数据并上传至控制模块；所述控制模块根据电动船舶BMS数据获取电动船舶的需求功率，并根据电动船舶的需求功率制定适配功率方案，通过控制开关模块的开合，实现不同的充电功率的输出。

本实用新型根据电动船舶的充电所需功率确定适配功率方案，根据适配功率方案控制开关模块的开合，实现不同的充电功率的输出，提高了充电效率，同时也降低了能量的损耗。

作为优选，还包括外部供电装置和充电模块管理模块，所述外部供电装置与充电模块相连接，所述充电模块管理分别与控制模块和充电模块相连接。作为优选，所述的外部供电装置包括交流电网、风力发电装置和光伏发电装置中的至少一种。

外部供电装置用于为充电模块供电，外部供电装置包括交流电网、风力发电装置和光伏发电装置中的至少一种，可以保证充电模块供电的稳定性。

作为优选，所述的充电模块管理模块包括剩余电量监测模块和温度监测模块，所述剩余电量检测模块用于监测充电模块的剩余电量，所述温度监测模块用于在外部供电装置向充电模块充电时监测充电模块的温度。

当剩余电量监测模块监测到充电模块的剩余电量小于设定值时，控制外部供电装置为其充电，保证充电模块可输出功率的持续性以及稳定性。

作为优选，还包括用于将电动船舶的充电枪锁止在充电接口中的锁止模块，所述锁止模块包括设置在充电枪上的锁止槽、设置在充电接口内的锁止组件和设置在充电接口上的锁止口，所述锁止组件包括T型推杆、环形磁铁A、环形磁铁B和弹簧，所述环形磁铁A与环形磁铁B的磁性相反，所述环形磁铁B安装在锁止口上，所述环形磁铁A安装在T型推杆横杆与竖杆相连接的一侧，所述环形磁铁A与环形磁铁B通过弹簧相连接。

充电接口和电动船舶的充电枪之间通过锁止模块进行锁止，防止充电过程中充电接口与充电枪松动，导致充电不稳定。