[实用新型]地铁屏蔽门安装设备

说明书

本实用新型公开了一种地铁屏蔽门安装设备，包括组装结构、转运托架及安装车，组装结构用于供地铁屏蔽门的各零部件组装在一起，以形成模块化的地铁屏蔽门；转运托架用于储放在组装结构上组装完成的多个地铁屏蔽门；安装车包括至少两个搬移模块，至少两个搬移模块用于共同将位于转运托架上的地铁屏蔽门搬移至地铁站台的安装位上。其能够实现地铁屏蔽门的模块化组装及能够将模块化地铁屏蔽门转运至地铁站台的对应安装位进行安装，效率高，可大大缩短现场施工周期。

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门安装技术领域，尤其涉及一种地铁屏蔽门安装设备。

背景技术

地铁屏蔽门是地铁运行安全的第一道屏障，通过屏蔽门可以有效减少人员流动的随意性和无方向性，降低地铁运行车辆和站台之间的安全隐患，对地铁安全平稳运行起到至关重要的作用。

目前，地铁屏蔽门的安装方式仍以现场组装为主，现场安装的零部件均是散件，安装一个站台的屏蔽门平均需要12-15 天的时间，现场施工周期较长，且现场物料管理比较凌乱，零部件容易丢失，耽误施工周期，大大拖延施工进度，为此，亟需研发一种能够解决上述技术问题的设备。

实用新型内容

为了至少克服现有技术存在的不足之一，本实用新型的目的在于提供一种地铁屏蔽门安装设备，其能够实现地铁屏蔽门的模块化组装及能够将模块化地铁屏蔽门转运至地铁站台的对应安装位进行安装，效率高，可大大缩短现场施工周期。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

地铁屏蔽门安装设备，包括组装结构、转运托架及安装车；

所述组装结构用于供地铁屏蔽门的各零部件组装在一起，以形成模块化的地铁屏蔽门；

所述转运托架用于储放在所述组装结构上组装完成的多个地铁屏蔽门；

所述安装车包括至少两个搬移模块，至少两个所述搬移模块共同将位于所述转运托架上的地铁屏蔽门搬移至地铁站台的安装位上。

进一步地，所述组装结构用于供地铁屏蔽门以安装在安装位时的竖直状态组装；所述转运托架用于供地铁屏蔽门以安装在安装位时的竖直状态储放。

进一步地，所述地铁屏蔽门安装设备还包括轨道车，所述轨道车用于与地铁轨道配合并在外力作用下而能够在地铁轨道上移动，所述安装车设置在所述轨道车上。

进一步地，所述组装结构包括支撑结构以及转运结构，所述支撑结构和所述转运结构之间围合形成用于组装地铁屏蔽门的组装空间，所述支撑结构用于承托地铁屏蔽门，所述转运结构的一侧用于与地铁屏蔽门可拆连接，所述转运结构和所述支撑结构共同限定地铁屏蔽门的位置，所述转运结构的另一侧用于与吊装设备连接，以能够将组装完毕后的地铁屏蔽门移离所述组装空间。

进一步地，所述支撑结构上还设置有多个第一定位结构，多个所述第一定位结构沿所述支撑结构的横向间隔设置，所述第一定位结构用于与地铁屏蔽门的底部上的底座配合。

进一步地，所述第一定位结构上设置有第一定位槽或定位凸起部，所述第一定位槽或所述定位凸起部用于与地铁屏蔽门的底部上的底座配合。

进一步地，所述转运托架包括托架本体，所述托架本体上设置有多个储放位，所述储放位用于放置地铁屏蔽门，所述储放位的底部设置有第二定位结构，所述第二定位结构用于与地铁屏蔽门的底部上的底座配合，以对地铁屏蔽门进行定位，所述储放位的两侧均设置有限位结构，位于所述储放位的两侧的所述限位结构分别用于与地铁屏蔽门的两侧连接，以限定地铁屏蔽门的位置。