[实用新型]一种海燕式轮胎胎面结构

说明书

本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，具体为一种海燕式轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，形成在所述轮胎胎面中央处的环状纵向的主花纹沟；所述主花纹沟两侧分别设置有周向花纹块；所述周向花纹块上均布若干第一横向沟槽，每两个相邻第一横向沟槽中间设置有一个第一钢片沟槽；所述周向花纹块的外侧设置有肩部纵向沟槽，肩部纵向沟槽的外侧设置有肩部花纹块；所述肩部花纹块上均布若干第二横向沟槽，每两个相邻第二横向沟槽中间设置有一个第二钢片沟槽；所述第二横向沟槽的靠近肩部纵向沟槽一侧间隔设置有若干第三钢片沟槽。本实用新型的设计解决了现有技术中的轮胎胎面设计不能在满足干地抓地性能、湿地抓地性能、良好噪音性能的同时满足低滚阻性能的问题，提供了一种安全、舒适、节油的经济型轮胎。

技术领域

本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，具体为一种海燕式轮胎胎面结构。

背景技术

经济型车辆在目前社会较为普遍，成为用户遮风挡雨的代步工具。这时用户对车辆的要求首先是安全性，其次是舒适性，再次是省油、省钱。这需要我们设计一款与其相匹配轮胎，能够做到安全、舒适、节油特点的经济型轮胎。

现有技术中的经济型车辆轮胎胎面设计不能在满足干地抓地性能、湿地抓地性能、良好噪音性能的同时满足低滚阻性能。

实用新型内容

针对现有技术方案中，轮胎胎面不能在满足干地抓地性能、湿地抓地性能、良好噪音性能的同时满足低滚阻性能的问题，提供了一种海燕式轮胎胎面结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种海燕式轮胎胎面结构，其特征在于：包括轮胎胎面，形成在所述轮胎胎面中央处的环状纵向的主花纹沟；所述轮胎胎面两侧肩部为高圆弧化结构；所述主花纹沟两侧分别设置有周向花纹块；所述周向花纹块上均布若干第一横向沟槽，每两个相邻第一横向沟槽中间设置有一个第一钢片沟槽；

所述周向花纹块的外侧设置有肩部纵向沟槽，肩部纵向沟槽的外侧设置有肩部花纹块；所述肩部花纹块上均布若干第二横向沟槽，每两个相邻第二横向沟槽中间设置有一个第二钢片沟槽；所述第二横向沟槽的靠近肩部纵向沟槽一侧间隔设置有若干第三钢片沟槽；所述第一横向沟槽、第一钢片沟槽、第二横向沟槽第二钢片沟槽和第三钢片沟槽均相对于所述主花纹沟的中心一点中心对称设置。

进一步地，所述第一横向沟槽为弧形结构，横向贯通周向花纹块，由第一钢片槽与第一复合刀槽组成；所述第一钢片槽的外侧一端与主花纹沟连通，内侧一端连接第一复合刀槽；所述复合刀槽为内侧窄，外侧宽的弧形结构，其外侧一端与肩部纵向沟槽连接。

进一步地，所述第一钢片沟槽为半封闭的弧形结构，其外侧一端与肩部纵向沟槽连接；所述第一钢片沟槽的弧形凸起方向与第一横向沟槽的弧形凸起方向相反。

进一步地，所述第二横向沟槽为半封闭的S型结构，由第二钢片槽和第二复合刀槽组成；所述第二复合刀槽为中间宽，两端收紧的弧形结构，与第一横向沟槽的弧形凸起方向一致，其外侧一端贯通肩部花纹块，内侧一端连接第二钢片槽外侧一端，且第二复合刀槽的内侧一端端部的宽度与第二钢片槽的宽度相等；所述第二钢片槽为弧形结构，其弧形凸起方向与第二复合刀槽的弧形凸起方向相反。

进一步地，所述第二复合刀槽的上下两边设置有渐变式楔形切角结构，且下边的弧度大于上边的弧度。

进一步地，所述第三钢片沟槽为半封闭式的弧形结构，位于第二横向沟槽的内侧，与第二钢片槽一一对应间隔设置，其内侧一端与肩部纵向沟槽贯通连接；所述第三钢片沟槽10的弧形凸起方向与第二钢片槽的弧形凸起方向一致。

进一步地，所述第二钢片沟槽为两端封闭的弧形结构，其深度随肩部花纹块轮廓高度的变化而变化；所述第二钢片沟槽的弧形凸起方向与第二复合刀槽的弧形凸起方向相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：