[实用新型]一种汽车用固定行李的汽车框架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用固定行李的汽车框架，涉及汽车技术领域，包括置物槽体，置物槽体内壁的两侧均开设有限位槽，限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个限位块的之间固定连接有置物板，置物槽体内壁底部的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有伸缩弹簧。该用于汽车用固定行李的汽车框架，通过设置挤压杆，行李放置在置物板上，在重力作用下下压置物板，拉杆拉动固定板移动，对行李进行初步固定，方便行李网绳的绑定，设置固定板，车辆发生颠簸，挤压杆带动滑块挤压伸缩弹簧，对行李缓冲减震，同时颠簸程度越大，置物板下降越多，固定板对行李的固定能力越强，避免行李脱离或者损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用固定行李的汽车框架。

背景技术

汽车行李框架，是安装于车顶用于放置物品的设备，一般用于两厢式的旅行车、SUV、MPV等车型；将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，若配合使用行李绳网，能够搭载更多的物品，大大节约车内空间。但是，汽车行李架基本上都不自带减震部件，这样在车辆普通行驶和颠簸的行驶过程中，可能会因为震动而造成物品脱落或者是损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用固定行李的汽车框架，以解决上述背景技术中行李框架减震的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用固定行李的汽车框架，包括置物槽体，所述置物槽体内壁的两侧均开设有限位槽，限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个限位块的之间固定连接有置物板，所述置物槽体内壁底部的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述滑块的顶部通过插销A转动连接有挤压杆，所述挤压杆的顶部通过插销B转动连接在置物板的底部。

所述置物板顶部的两侧均开设有移动槽，移动槽的底部连通有通槽，移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的底部通过短杆固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的内部滑动连接有拉块，所述拉块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于伸缩套筒内部的外侧贯穿设置有压缩弹簧，所述伸缩杆一侧的底部固定连接有C型连接块，所述C型连接块的内部设置有中心轴A，所述中心轴A的外侧套设有转动套管A，所述转动套管A的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的底部固定连接有转动套管B，所述转动套管B的内部贯穿设置有中心轴B，所述中心轴B的正面固定连接在挤压杆的背面，所述中心轴B的正面固定连接有挡块。

所述移动块的顶部固定连接有固定板。

可选的，所述短杆贯穿设置在通槽的内部。

可选的，所述拉块的一侧与压缩弹簧的一侧相连接。

可选的，所述挤压杆呈倾斜设置。

可选的，所述拉杆呈倾斜设置。

可选的，所述置物槽体的底部固定连接有安装支架。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该用于汽车用固定行李的汽车框架，通过设置挤压杆，行李放置在置物板上，在重力作用下下压置物板，拉杆拉动固定板移动，对行李进行初步固定，方便行李网绳的绑定。

2、该用于汽车用固定行李的汽车框架，通过设置固定板，车辆发生颠簸，挤压杆带动滑块挤压伸缩弹簧，对行李缓冲减震，同时颠簸程度越大，置物板下降越多，固定板对行李的固定能力越强，避免行李脱离或者损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拉杆的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图。