[实用新型]一种变速箱支承

说明书

本实用新型公开了一种变速箱支承，包括内芯、橡胶体和外套；所述内芯设置于橡胶体内，橡胶体设置于外套内；在橡胶体内设置有加强其结构的橡胶腿，且各橡胶腿之间相互平行设置；本实用新型通过改变橡胶腿的支撑角度来提高零件Z方向的刚度值，以满足变速箱在Z方向的支撑要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震装置的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种变速箱支承。

背景技术

传统变速箱支承是汽车变速箱中，具有减震、降噪的功能的设备；车辆在颠簸路面时上下方向（即Z或径向）的位移较大，当变速箱支承Z方向的支撑强度不够时，就会使减震效果和降噪不佳；因此需要发明一种针对Z方向支撑强度足够的变速箱支承来满足该需求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、减震和降噪效果优秀、支撑强度足够的一种变速箱支承。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种变速箱支承，包括内芯、橡胶体和外套；所述内芯设置于橡胶体内，橡胶体设置于外套内；在橡胶体内设置有加强其结构的橡胶腿，且各橡胶腿之间相互平行设置。

进一步的，所述橡胶体包括第一橡胶体和第二橡胶体，在第一橡胶体内设置有第一通孔，所述第二橡胶体设置于第一通孔内；橡胶腿的一端与第一橡胶体的内表面连接，橡胶腿的另一端与第二橡胶体的外表面连接。

进一步的，所述第二橡胶体内设置有第二通孔，内芯设置于第二通孔内。

进一步的，所述第一通孔设置于对应第一橡胶体中心轴线的位置；第一通孔的中心点与第二通孔的中心点处于同一直线上。

进一步的，所述内芯包括内芯本体和内芯安装部，内芯本体设置于内芯安装部上方；内芯本体呈菱形柱状，在内芯本体上设置有内芯衔接部，并在第二通孔内设置有对应内芯衔接部的内芯衔接槽；

所述内芯衔接部设置于内芯本体的四个角上，内芯衔接部包括第一内芯衔接部、第二内芯衔接部、第三内芯衔接部和第四内芯衔接部；其中第一内芯衔接部和第三内芯衔接部分别设置于内芯本体的两个锐角上；第二内芯衔接部和第四内芯衔接部分别设置于内芯本体的两个钝角上；

所述内芯安装部包括安装衔接部和安装固定部，所述安装衔接部呈圆台状，安装固定部呈圆柱状；安装衔接部直径较大的一端与内芯本体的一端连接，安装衔接部的另一端与安装固定部连接；

所述内芯本体处的直径＞内芯安装部处的直径；第二橡胶体将内芯本体和内芯安装部包裹。

进一步的，所述橡胶腿包括第一橡胶腿、第二橡胶腿、第三橡胶腿和第四橡胶腿；所述第一橡胶腿设置于第一内芯衔接部和第二内芯衔接部之间；所述第二橡胶腿设置于第二内芯衔接部和第三内芯衔接部之间；所述第三橡胶腿设置于第三内芯衔接部和第四内芯衔接部之间；所述第四橡胶腿设置于第四内芯衔接部和第一内芯衔接部之间；其中第一橡胶腿与第四橡胶腿对应，第二橡胶腿和第三橡胶腿对应。

进一步的，所述内芯衔接部的宽度自上到下有小变大，内芯衔接部靠近内芯本体上表面的一端宽度＜内芯衔接部远离内芯本体下表面的一端宽度；且内芯衔接槽与内芯衔接部对应。

进一步的，所述外套包括安装部和限位块，限位块设置于安装部内；在安装部的一端设置有安装部下凹，并在第一橡胶体上设置有对应安装部下凹的橡胶下凹；所述的安装部呈空心圆柱状，且其两端面设置有开口，所述的限位块设置于安装部内壁远离安装部下凹的一端，限位块呈直角梯形块状，限位块的下底边面与安装部的内壁贴合，其斜边面朝向安装部下凹所在一端，所述的限位块的内部设置有至少一处镂空且其直角边面缺失。

进一步的，在内芯上还设置有用于加强装配强度的装配豁口和辅助衔接槽；所述装配豁口设置于内芯本体的上表面；