[实用新型]基于原板桩码头改造的新型高桩-板桩联合锚碇码头结构

说明书

本实用新型公开了一种基于原板桩码头改造的新型高桩‑板桩联合锚碇码头结构，以原板桩码头的前墙结构作为锚碇板桩结构，锚碇板桩结构前方建有管板组合结构，管板组合结构前方建有桩基结构，桩基结构及管板组合结构上建有上部结构；管板组合结构通过拉杆结构与锚碇板桩结构连接固定。本实用新型通过对原板桩码头的改造，解决了现有小型码头不能泊靠大型船舶的问题，并且后锚碇板桩结构可充分利用原板桩结构，高桩平台可作为水平支撑结构，其下方的港池开挖放坡可降低管板组合结构的悬臂高度，降低结构受力及构件尺寸，降低造价；回填料将原板桩码头完全掩埋，提高了原板桩码头结构的耐久性；高桩平台结构竖向承载能力大，更好适应门机设备升级。

技术领域

本实用新型涉及港口建设工程技术领域，尤其涉及一种通过将原来的原板桩码头改造成新码头的结构。

背景技术

码头结构一般包括重力式码头、板桩码头和高桩码头等，其中重力式码头又可分为沉箱码头、方块码头、扶壁码头等，主要适用于较好的地质条件；板桩码头按挡土结构类型可分为木板桩码头、钢筋混凝土板桩码头和钢板桩码头等，按照锚碇结构形式又可分为无锚板桩码头、单拉杆锚碇板桩码头、多拉杆锚碇板桩码头和斜拉桩式板桩码头等，适用于回填料较充足的区域，可适用于不同类型地质条件，但地质较差时需采取适当的地基处理措施；高桩码头按桩基型式不同，可分为木桩码头、钢筋混凝土方桩码头、PHC桩码头、钢管桩码头、灌注桩码头及大直径管桩码头等，按照平台宽度可分为窄桩台码头和宽桩台码头，可适用于不同类型地质条件，与重力式码头和板桩码头相比，高桩码头对软弱地质条件的适应性更好。

随着国内外港口航运的发展，吞吐量剧增，船舶也趋向大型化。为适应这些变化，一些早期建设的码头工程急需竣深改造升级。由于板桩码头造价较低、技术难度较小，早期很多小型码头采用了板桩码头结构形式，随着船舶大型化趋势，如何以较低的成本将原来的原板桩码头改造成新的、可以停靠更大船舶的码头，已成为业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可充分利用原原板桩码头结构作为后锚碇，既可以很好地适应门机设备升级，又可以增加原板桩码头结构的耐久性，不仅结构受力状态优良，而且工程总体造价较低，基于原板桩码头改造的新型高桩-板桩联合锚碇码头结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种基于原板桩码头改造的新型高桩-板桩联合锚碇码头结构，包括有原板桩码头，其特征在于：以原板桩码头的前墙结构作为锚碇板桩结构，在锚碇板桩结构的前方建有管板组合结构，在管板组合结构的前方建有桩基结构，在桩基结构及管板组合结构上建有上部结构；在管板组合结构中埋设有拉杆结构，拉杆结构的后端与锚碇板桩结构连接固定；在管板组合结构与锚碇板桩结构之间的区域中通过回填料形成回填结构。

进一步地，通过在原板桩码头前墙结构的后方进行局部开挖后设置钢导梁或现浇混凝土帽梁，将拉杆结构穿过原板桩码头前墙结构后与钢导梁或现浇混凝土帽梁连接固定，使原板桩码头前墙结构形成锚碇板桩结构。原板桩码头结构的现状需进行检测，以便优化高桩-板桩联合锚碇支撑系统，确定桩基结构和拉杆结构选型。

进一步地，所述管板组合结构包括有若干钢管桩和钢板桩，钢管桩及钢板桩均插入在地基中，钢板桩设置于相邻的钢管桩之间，二者之间采用锁扣连接，通过钢管桩与钢板桩一起形成管板组合挡土结构，可以承受较大的水平土压力，具体结构尺寸由管板组合挡土结构所承受的水平土压力大小确定；每一根钢管桩分别通过相应的拉杆结构与锚碇板桩结构连接。

进一步地，所述回填料采用砂或块石等惰性材料，并采用振冲或分层碾压处理形成回填结构，提高其密实度，达到增大土体指标、降低工后沉降的目的。在回填结构的顶部铺设混凝土形成铺面，铺面与上部结构的表面平顺连接。

进一步地，在上部结构的表面对准桩基结构及管板组合结构的位置安装有门机轨道形成轨道设备的通行结构；在上部结构上设置有附属设施，如临水面设置有橡胶护舷、系船柱、爬梯，等等。