[实用新型]汽车零配件多段扭力测试机构

说明书

本实用新型涉及扭力测试技术领域，特别涉及汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构、工装台和顶板，工装台的顶部固定连接有四个支撑板，四个支撑板的顶部之间固定连接有置物板，置物板的底部转动连接有连接块，连接块的外表面固定连接有四个连接柱，四个连接柱的一端均转动连接有推拉柱，置物板的底部开设有四个通槽，四个通槽的内部均滑动连接有滑动柱，四个推拉柱的一端分别与四个滑动柱转动连接，通过设置的连接块、四个连接柱、四个推拉柱以及四个滑动柱分别带动四个夹板相对移动，实现对不同尺寸规格的待检测件进行夹持，有效降低设备使用局限性。

技术领域

本实用新型涉及扭力测试技术领域，特别涉及汽车零配件多段扭力测试机构。

背景技术

扭力测试是某些产品生产完成后非常重要的一项检测，通常使用扭力测试仪完成检测工作，扭力测试仪主要用于检测样品的紧固程度以及其样品某些部件的抗扭性能，以确定样品是否符合扭力要求适用于各种需测量力矩的转轴、轴承、瓶盖等产品，有专用卡具、夹具等工具，主要目的测量瓶盖缩紧或开启时扭矩值的大小，故称之为扭矩仪，扭力是使物体发生转动的力。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件生产完成后会对零件进行扭力检测，以此检查零件是否符合使用标准，进行扭力检测时需要对检测件进行夹持固定，但是现有的扭力检测设备夹持件只能针对某个特定型号的检测件进行夹持，使用起来局限性较大，设备灵活性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零配件多段扭力测试机构，以解决上述背景技术中提出的现有的扭力检测设备夹持件只能针对某个特定型号的检测件进行夹持，使用起来局限性较大，设备灵活性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构、工装台和顶板，所述工装台的顶部固定连接有四个支撑板，四个所述支撑板的顶部之间固定连接有置物板，所述置物板的底部转动连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有四个连接柱，四个所述连接柱的一端均转动连接有推拉柱，所述置物板的底部开设有四个通槽，四个所述通槽的内部均滑动连接有滑动柱，四个所述推拉柱的一端分别与四个所述滑动柱转动连接。

优选的，为了便于对待检测物位置进行限位，所述置物板的顶部滑动连接有四个夹板，四个所述滑动柱的一端分别贯穿四个所述通槽并延伸至四个所述通槽的顶部。

优选的，为了提高待检测物与夹板之间的摩擦力，增加待检测物的稳固性，四个所述滑动柱延伸至四个所述通槽顶部的一端分别固定连接于四个所述夹板的底部，四个所述夹板的一侧均固定连接有防滑垫。

优选的，为了便于带动连接块转动，所述工装台的顶部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接于所述连接块的底部，所述工装台顶部的两侧均固定连接有固定筒。

优选的，为了提高限位杆的使用时长，两个所述固定筒的内部均设置有弹簧，两个所述固定筒的内部均滑动连接有滑板。

优选的，为了便于扭力测试单元和待检测件接触检测，所述顶板的顶部设置有扭力测试单元，所述顶板的底部固定连接有下压气缸。

优选的，为了便于控制和了解扭力测试单元检测的力度，所述顶板的顶部设置有压力传感器，所述顶板底部的两侧均固定连接有限位杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的连接块、四个连接柱、四个推拉柱以及四个滑动柱分别带动四个夹板相对移动，实现对不同尺寸规格的待检测件进行夹持，有效降低设备使用局限性。

2、通过设置的升降机构、工装台、限位杆、下压气缸以及扭力测试单元配合测试扭力，能够有效提高检测效率，且设备容易调试，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型结构主视的结构示意图。