[实用新型]一种用于车载设备的多途径供电系统

权利要求书

1.一种用于车载设备的多途径供电系统，该系统装配在机动车上，其特征在于，该机动车的车厢内设置前、后隔断墙，前、后隔断墙将所述车厢划分成驾驶室、乘客室、储柜室，乘客室设置有架空层，还设置有设备机柜，所述设备机柜设置在所述架空层上，架空层与其下方的车厢底面之间的空间为架空区，所述设备机柜内侧通过其底面与架空层上的缺口与其下方的架空区连通，所述储柜室设置有仪器柜，该仪器柜与所述后隔断墙之间留有间隙，车顶设有倒J形的防雨线缆管道，该管道下方与所述仪器柜与所述后隔断墙之间的间隙连通，所述储柜室下部与所述架空区连通；

所述多途径供电系统以逆变控制器为中转核心，还包括充电电池、发电机、太阳能板、光伏控制器、充电插口等，它们分设在车顶、乘客室的设备机柜、储柜室的仪器柜和车体侧面，所述太阳能板通过所述光伏控制器与所述充电电池相连，所述发电机和所述充电插口分别通过所述逆变控制器与所述充电电池相连，它们之间通过连通的防雨线缆管道、仪器柜与后隔断墙之间的间隙、架空区实现线路连接，所述多途径供电系统具有直流输出端口和交流输出端口，所述交流输出端口与所述逆变控制器相连，所述直流输出端口与所述逆变控制器和/或充电电池相连。

2.根据权利要求1所述的多途径供电系统，其特征在于，其还包括旁路控制器，所述旁路控制器与所述逆变控制器相连，所述旁路控制器在通过所述充电插口或发电机经过所述逆变控制器为所述充电电池充电时，使所述逆变控制器工作在旁路模式，从而直接通过所述发电机或所述充电插口向所述交流输出端口供电。

3.根据权利要求1所述的多途径供电系统，其特征在于，所述太阳能板在垂直于所述机动车的纵轴线方向上设置至少两排，整体上形成至少一条纵向间隔和一条横向间隔。

4.一种用于车载设备的多途径供电系统，该系统装配在机动车上，其特征在于，该机动车的车厢内设置前、后隔断墙，前、后隔断墙将所述车厢划分成驾驶室、乘客室、储柜室，乘客室设置有架空层，还设置有设备机柜，所述设备机柜设置在所述架空层的缺口中，支撑在架空层下方的车厢底面上，设备机柜内侧通过下部与架空层与其下方的车厢底面之间的架空区连通，所述储柜室设置有仪器柜，该仪器柜与所述后隔断墙之间留有间隙，车顶设有倒J形的防雨线缆管道，该管道下方与所述仪器柜与所述后隔断墙之间的间隙连通，所述储柜室下部与所述架空区连通；

所述多途径供电系统以逆变控制器为中转核心，还包括充电电池、发电机、太阳能板、光伏控制器、充电插口等，它们分设在车顶、乘客室的设备机柜、储柜室的仪器柜和车体侧面，所述太阳能板通过所述光伏控制器与所述充电电池相连，所述发电机和所述充电插口分别通过所述逆变控制器与所述充电电池相连，它们之间通过连通的防雨线缆管道、仪器柜与后隔断墙之间的间隙、架空区实现线路连接，所述多途径供电系统具有直流输出端口和交流输出端口，所述交流输出端口与所述逆变控制器相连，所述直流输出端口与所述逆变控制器和/或充电电池相连。

5.根据权利要求4所述的多途径供电系统，其特征在于，其还包括旁路控制器，所述旁路控制器与所述逆变控制器相连，所述旁路控制器在通过所述充电插口或发电机经过所述逆变控制器为所述充电电池充电时，使所述逆变控制器工作在旁路模式，从而直接通过所述发电机或所述充电插口向所述交流输出端口供电。

6.根据权利要求4所述的多途径供电系统，其特征在于，所述太阳能板在垂直于所述机动车的纵轴线方向上设置至少两排，整体上形成至少一条纵向间隔和一条横向间隔。