[实用新型]具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器

说明书

本实用新型揭示一种具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒和设置在控制盒内部的电路板，电路板上安装有与电路板电连接的IGBT单元，IGBT单元与控制盒的内底部之间设置有绝缘层，绝缘层的下表面与控制盒的内底部之间以及绝缘层的上表面与IGBT单元的下表面之间均设置有导热层，IGBT单元与电路板之间设置有用于将IGBT单元、绝缘层以及两个导热层压紧在控制盒的内底部上的压紧架，电路板和压紧架一同固定在控制盒中；本实用新型能够消除位于IGBT周围的电路板及电子元件的应力，从而能够有效避免电路板及电子元件的损坏，进而能够提高空气加热器的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用空气加热器技术领域，具体涉及一种具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器。

背景技术

为了达到环保的目的，目前市面的汽车逐步往采用电能作为新能源的方向发展，目前市面上的以电能作为新能源的汽车中均安装有空气加热器，该空气加热器用于对空气进行加热，加热后的空气用于输送到车内以提高车内的温度。目前市面上所采用的空气加热器包括控制盒和安装在控制盒中的电路板，电路板上安装有IGBT单元，目前安装于电路板上的IGBT单元主要是依靠控制盒的盒体进行散热的，即IGBT单元与控制盒的盒体贴合并依靠控制盒的盒体进行散热，为了能够使得IGBT单元与控制盒的盒体紧密贴合以达到良好的散热效果，目前安装在控制盒中的电路板会对IGBT单元施加一定的压力，这就会使得位于IGBT单元周围的电路板及电子元件长期存在应力，这样一来，容易造成电路板以及电子元件的损坏，从而会影响空气加热器的可靠性和使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，其内部的IGBT单元是依靠压紧架压紧的，即电路板无需再对IGBT单元施加压力，这样一来，能够消除位于IGBT周围的电路板及电子元件的应力，从而能够有效避免电路板及电子元件的损坏，进而能够提高空气加热器的可靠性和使用寿命。

本实用新型的具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒和设置在控制盒内部的电路板，电路板上安装有与电路板电连接的IGBT单元，IGBT单元与控制盒的内底部之间设置有绝缘层，绝缘层的下表面与控制盒的内底部之间以及绝缘层的上表面与IGBT单元的下表面之间均设置有导热层，IGBT单元与电路板之间设置有用于将IGBT单元、绝缘层以及两个导热层压紧在控制盒的内底部上的压紧架，电路板和压紧架一同固定在控制盒中。

本实用新型的具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，其中，压紧架的下表面上设置有两道凸筋，两道凸筋用于与IGBT单元的上表面抵靠，位于两道凸筋之间的压紧架的下表面与IGBT单元的上表面之间形成用于对IGBT单元进行散热的散热通道；通过在压紧架的下表面上设置两道凸筋后，两道凸筋能够与IGBT单元的上表面抵靠，这样一来，压紧架的下表面与IGBT单元的上表面之间能够形成散热通道，从而能够使得IGBT单元得到更好地散热。

本实用新型的具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，其中，IGBT单元包括若干个IGBT模块，每个IGBT模块的引脚均与电路板焊接，压紧架的下表面上设置有与IGBT模块相同数量的定位柱，每个定位柱均用于与其中一个IGBT模块中的定位孔配合插接；通过采用这种结构后，在IGBT模块与压紧架装配，且在IGBT模块的引脚与电路板进行焊接时，能够实现对IGBT模块和压紧架的定位。

本实用新型的具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，其中，压紧架的上表面上设置有若干凹槽；通过凹槽的设置，能够提高压紧架的结构强度，且能够降低制造压紧架时的材料成本，此外，还能够减轻压紧架的重量，以满足汽车的轻量化需求。

本实用新型的具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，其中，电路板和压紧架通过若干个螺钉固定在控制盒中；通过采用这种结构后，电路板和压紧架均能够被可靠地固定在控制盒中。