[实用新型]一种具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧有效
申请号: | 202121666813.6 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN215334123U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 赵伟;郭茂春;胡仕博 | 申请(专利权)人: | 湖北优软汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/32 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 胡昌国 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 压力 蓄能器 内置 油气 弹簧 | ||
1.一种具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,包括单级压力蓄能器(10)、液压油缸(20)和连接油管(30),所述单级压力蓄能器(10)通过所述连接油管(30)与所述液压油缸(20)相接通,所述单级压力蓄能器(10)包括第一缸筒(11)、设于所述第一缸筒(11)内部的低压腔(12)、以及可滑动地设置于所述低压腔(12)内的第一活塞(13),所述液压油缸(20)包括第二缸筒(21)、缸盖(22)和活塞杆(23),所述第二缸筒(21)一端封闭,所述活塞杆(23)的一端伸入所述第二缸筒(21)的腔体内并通过所述缸盖(22)相盖合,所述活塞杆(23)的另一端位于所述缸盖(22)外;所述活塞杆(23)包括活塞腔(231)、以及可滑动地设置于所述活塞腔(231)内的第二活塞(232),所述活塞腔(231)与所述第二缸筒(21)内的腔体相接通。
2.如权利要求1所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述第二缸筒(21)封闭的一端通过封堵(24)与所述第二缸筒(21)相闭合。
3.如权利要求2所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述封堵(24)和所述第二缸筒(21)之间合围以形成无杆腔(25),所述无杆腔(25)内填充有液压油和低压氮气。
4.如权利要求3所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述活塞腔(231)远离所述无杆腔(25)的一端设有高压腔(233),所述高压腔(233)内填充有高压氮气。
5.如权利要求3所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述活塞腔(231)靠近所述无杆腔(25)的一端设有端盖(234),所述端盖(234)盖合于所述活塞腔(231)的开口处。
6.如权利要求5所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述端盖(234)开设有与所述无杆腔(25)相通的通孔(235)。
7.如权利要求5所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述端盖(234)与所述活塞杆(23)之间通过螺杆固定连接。
8.如权利要求5所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述缸盖(22)与所述第二缸筒(21)之间通过螺杆固定连接。
9.如权利要求5所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述活塞杆(23)露出所述第二缸筒(21)的一端设有第一球面轴承(26),所述封堵(24)的端部设有第二球面轴承(27)。
10.如权利要求9所述的具有双级压力的蓄能器内置油气弹簧,其特征在于,所述第一球面轴承(26)和所述第二球面轴承(27)均为向心关节轴承。
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