[实用新型]可调式换档提拉杆的结构及车辆有效
申请号: | 202121668241.5 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN216555305U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 常永飞;袁洁 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/24;B60K20/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 101300 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 换档 拉杆 结构 车辆 | ||
1.一种可调式换档提拉杆的结构,包括底座(1)、倒档限位墙(2)、提拉套筒(3)、第一提拉杆(4)、手柄(11)和换挡按钮(12),所述底座(1)的顶端安装有倒档限位墙(2),所述底座(1)的顶端设置有提拉套筒(3),且提拉套筒(3)的顶端安装有第一提拉杆(4),第二提拉杆(9)的顶端固定有手柄(11),且手柄(11)的一侧安装有换挡按钮(12),其特征在于:所述第一提拉杆(4)的顶端通过调节机构连接有所述第二提拉杆(9),所述调节机构包括第一调节板(5),且第一调节板(5)的底端安装在第一提拉杆(4)顶部的一侧,所述第一提拉杆(4)顶部的另一侧通过紧固机构连接有第二调节板(6),且第二调节板(6)和第一调节板(5)之间卡合有调节杆(10),所述调节杆(10)的顶端固定在所述第二提拉杆(9)底端。
2.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述紧固机构包括螺母(7),且螺母(7)固定在第二调节板(6)靠近第一调节板(5)一侧的底端,所述螺母(7)的内部螺纹连接有螺杆(8),且螺杆(8)的一端通过轴承与第一调节板(5)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述螺杆(8)的另一侧贯穿第二调节板(6)固定有扭盘。
4.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述第二调节板(6)放置在第一提拉杆(4)顶端的另一侧,所述第一调节板(5)和第二调节板(6)皆为半圆形结构。
5.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述第一调节板(5)和第二调节板(6)相靠近的一侧皆固定有锯齿块,所述调节杆(10)的两侧皆开设有锯齿槽,且锯齿槽和锯齿块相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述第一调节板(5)和第二调节板(6)的顶端与第二提拉杆(9)的底端皆胶粘有缓冲垫,且缓冲垫为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述手柄(11)的外侧包套有防汗层(13),且防汗层(13)和手柄(11)的外壁相贴合。
8.根据权利要求7所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述防汗层(13)内部开设有与外部相连通的通孔,所述防汗层(13)为橡胶材质。
9.根据权利要求1所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述第一提拉杆(4)的外侧套设有防护套(14),且防护套(14)的内部开设有空腔。
10.根据权利要求9所述的一种可调式换档提拉杆的结构,其特征在于:所述空腔的内部设置有气囊(15),且气囊(15)的两侧皆胶粘在空腔内壁。
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