[实用新型]一种遥控车复合减震机构

说明书

本实用新型涉及遥控车技术领域，具体的说是一种遥控车复合减震机构，包括遥控车本体，所述遥控车本体的下表面四角都固定安装有第一安装板，所述遥控车本体的下表面四角且位于第一安装板的一侧都固定安装有第二安装板，每个所述第一安装板和第二安装板之间都安装有移动轮，所述遥控车本体的下表面两端都设置有减震机构。本实用新型所述的一种遥控车复合减震机构，通过设置第二连接板和第一连接板在安装转杆和第一减震弹簧的作用下进行缓冲，对遥控车本体受到的冲击力进行最大程度的卸力，通过在遥控车本体的底部两端都设置减震机构，可对遥控车本体的两端同时进行缓冲减震，减震效果更好，可有效提升遥控车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及遥控车技术领域，具体而言，涉及一种遥控车复合减震机构。

背景技术

遥控车在使用时经常会发生碰撞，如果不对其进行保护，会大大降低遥控车的使用寿命，所以减震机构是遥控车很重要的组成部分，但是现有的减震机构，通常设置在车身底部，不能对车身的前端和后端同时具备较好的减震效果，从而降低了遥控车的使用寿命，为此我们提出一种遥控车复合减震机构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种遥控车复合减震机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种遥控车复合减震机构，包括遥控车本体，所述遥控车本体的下表面四角都固定安装有第一安装板，所述遥控车本体的下表面四角且位于第一安装板的一侧都固定安装有第二安装板，每个所述第一安装板和第二安装板之间都安装有移动轮，所述遥控车本体的下表面两端都设置有减震机构，每个所述第一安装板的下端一侧都固定安装有第一支撑板，所述遥控车本体的下表面四角且位于第一支撑板的上方都固定安装有第二支撑板。

作为优选，每个所述第一支撑板和第二支撑板之间都安装有若干个第二减震弹簧，每个所述第二安装板的一侧都安装有连接杆，每个所述连接杆的另一端都固定安装有第三连接板。

作为优选，所述减震机构包括有第一固定板、第二固定板、第一连接板和安装转杆，所述遥控车本体的下表面两端都固定安装有第一固定板，每个所述第一固定板的下表面都固定安装有第二固定板。

作为优选，每个所述第二固定板的下表面两侧都固定安装有第一连接板，两个所述第一连接板之间转动安装有安装转杆，每个所述安装转杆的两端且位于第一连接板的一侧都安装有挡板。

作为优选，每个所述安装转杆的外表面且位于两个第一连接板之间活动安装有第二连接板，每个所述第二连接板的下表面固定安装有第三固定板。

作为优选，每个所述第三固定板的上表面两端都固定安装有第一安装块，每个所述第二固定板的下表面两端固定安装有第二安装块。

作为优选，所述第一安装块和第二安装块之间安装有第一减震弹簧，每个所述第三连接板的另一端固定安装第二固定板的下表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过第一支撑板和第二支撑板之间的第二减震弹簧，可在遥控车本体在受到较大冲击对冲击力进行初步卸力，使移动轮受到的冲击力得到有效降低，通过第一安装块和第二安装块之间的第一减震弹簧进行二次卸力，达到减震作用，减震效果更好。

(2)通过设置第二连接板和第一连接板在安装转杆和第一减震弹簧的作用下进行缓冲，对遥控车本体受到的冲击力进行最大程度的卸力，使整个遥控车的减震效果更好，通过在遥控车本体的底部两端的移动轮之间都设置减震机构，可对遥控车本体的两端同时进行缓冲减震，减震效果更好，可有效提升遥控车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种遥控车复合减震机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种遥控车复合减震机构的侧视图；