[实用新型]车门侧边框无对接导槽、车门及汽车有效
| 申请号： | 202121679177.0 | 申请日： | 2021-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN216139795U | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 成淑仪;赵德志;柯娟 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/86 | 分类号： | B60J10/86 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 薛福玲 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 侧边 对接 汽车 | ||
1.一种车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述车门侧边框无对接导槽包括：
上门框，所述上门框上设有第一凹槽；
下门框，所述下门框设置在所述上门框的下方，所述下门框上设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相对设置，且所述第一凹槽的槽底与所述第二凹槽的槽底位于同一侧；
其中，所述第二凹槽靠近所述第一凹槽的一侧设有导向件，以使车窗玻璃从所述第一凹槽导入所述第二凹槽中，或者使车窗玻璃从所述第二凹槽导入所述第一凹槽中。
2.根据权利要求1所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述导向件上设有第三凹槽，所述第三凹槽的一端与所述第二凹槽连通，另一端朝向所述第一凹槽延伸，所述第三凹槽呈喇叭状设置，其中，在所述第二凹槽至所述第一凹槽的方向上，所述第三凹槽的两侧侧壁之间的间距逐渐增大。
3.根据权利要求2所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述第二凹槽朝向所述第一凹槽的一端设有第一导向板，所述第一导向板的一端与所述第二凹槽的槽底连接，另一端朝向所述第二凹槽的凹陷方向延伸。
4.根据权利要求2所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述第二凹槽与所述第三凹槽的侧壁上设有切边。
5.根据权利要求1所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述下门框与所述上门框之间的间隔距离为8毫米～12毫米。
6.根据权利要求1所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述第一凹槽朝向所述第二凹槽的一端设有第二导向板，所述第二导向板的一端与所述第一凹槽的槽底连接，另一端朝向所述第一凹槽的凹陷方向延伸。
7.根据权利要求1所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述上门框还包括加强筋，所述加强筋与所述第一凹槽的侧壁连接。
8.根据权利要求1所述的车门侧边框无对接导槽，其特征在于，所述车门侧边框无对接导槽还包括定位件，所述下门框设置在所述定位件上。
9.一种车门，其特征在于，所述车门包括车窗玻璃以及如权利要求1～8中任一项所述的车门侧边框无对接导槽，所述车窗玻璃可移动设置在所述上门框和/或所述下门框内。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括车体以及如权利要求9所述的车门，所述车门设置在所述车体上。
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