[实用新型]一种具有减震性能的汽车油管总成

说明书

本实用新型涉及汽车油管技术领域，且公开了一种具有减震性能的汽车油管总成，包括稳定机构，所述稳定机构顶部中间夹紧有进油管，所述稳定机构底部中间夹紧有出油管，所述稳定机构外侧中间固定连接有减震机构，所述减震机构包括固定杆，所述固定杆顶部固定连接有安装条，所述安装条左侧和右侧均滑动连接有滑动杆。该具有减震性能的汽车油管总成，通过设置的减震机构，当汽车在行驶过程中造成油管震动，设置的第一弹簧和第二弹簧会通过自身弹性，将油管自身的震动力进行削弱和抵消，同时设置的阻尼杆能够对第一弹簧和第二弹簧形成良好的阻尼效果，以保证油管通过第一弹簧和第二弹簧具有良好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车油管技术领域，具体为一种具有减震性能的汽车油管总成。

背景技术

汽车油管总成包括油管及法兰。所述的法兰设于所述的油管的一端，所述的油管的另一端与汽车油路的接头相连接，汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。

现有的汽车油管在汽车行驶过程中，会使得油管不断的震动，从而导致油管内油运输的不稳定，同时长时间的震动会导致油管和汽车连接处松动，使得油的泄露，且不能达到对进油管和出油管进行限位，从而达到稳定，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震性能的汽车油管总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震性能的汽车油管总成，包括稳定机构，所述稳定机构顶部中间夹紧有进油管，所述稳定机构底部中间夹紧有出油管，所述稳定机构外侧中间固定连接有减震机构。

所述减震机构包括固定杆，所述固定杆顶部固定连接有安装条，所述安装条左侧和右侧均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆底端固定连接有限位片，所述滑动杆在限位片和安装条之间套接有第二弹簧，所述滑动杆顶端固定连接有连通条，所述滑动杆在连通条和安装条之间套接有第一弹簧，所述连通条中间螺纹连接有固定螺栓，所述安装条中间设置阻尼杆。

优选的，所述连通条中间开设有螺纹孔，所述连通条通过螺纹孔螺纹连接有固定螺栓，通过连通条设置的螺纹孔，能够保证通过固定螺栓和汽车进行紧固便捷的连接。

优选的，所述阻尼杆外壁固定连接有阻尼环，所述安装条中间开设有通孔，通过阻尼杆的阻尼环和通孔内圈紧紧贴合，从而能够对第一弹簧和第二弹簧减震过程中，阻尼杆的阻尼环和通孔内圈摩擦，通过摩擦力对第一弹簧和第二弹簧进行阻尼。

优选的，所述稳定机构包括稳定座，所述稳定座固定连接于固定杆底端，所述稳定座顶部和底部中间均开设有安装槽，所述稳定座在安装槽内固定连接有铰接块，所述铰接块外侧铰链铰接有夹紧块，所述夹紧块外侧顶部固定连接有螺纹环，所述螺纹环内圈螺纹连接有限位螺钉。

优选的，所述稳定座对应限位螺钉开设有通孔，所述限位螺钉穿过通孔延伸至安装槽内，能够通过限位螺钉对夹紧块进行限位，从而保证了夹紧块对油管的夹紧。

优选的，所述夹紧块外侧中间设置有簧片，所述簧片外侧和内侧均固定连接有插接块，所述插接块外侧插接有插接座，通过簧片能够保证限位螺钉没有拧紧时，夹紧块依然具有夹紧力。

优选的，所述插接座中间开设有插接槽，所述插接座通过插接槽插接有插接块，能够方便簧片的快速安装，便于后期的更换维修。

优选的，所述簧片两侧均设置有插接座，所述簧片外侧插接座固定连接有稳定座，所述簧片内侧插接座固定连接有夹紧块，通过簧片作用能够保证夹紧块具有相互靠近的夹紧力，从而保证了后期对油管的快速夹紧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有减震性能的汽车油管总成，具备以下有益效果：