[实用新型]混动摩托车的混动驱动机构

权利要求书

1.一种混动摩托车的混动驱动机构，包括内燃机、车轮、变速齿轮箱、发动机、蓄电池模块、发电机、以及控制器，其特征是：所述控制器连接内燃机并控制内燃机的启停，内燃机通过从动轮驱动变速齿轮箱的第一输入轴，所述控制器连接蓄电池模块用于控制蓄电池模块的充电或放电，所述蓄电池模块连接发电机用于存储发电机的电能，所述蓄电池模块连接电机用于驱动电机工作，电机连接变速齿轮箱的第二输入轴用于提供辅助动力。

2.根据权利要求1所述的混动摩托车的混动驱动机构，其特征是：所述变速齿轮箱包括依次联动啮合的A级传递齿轮、A级输入齿轮、中轴齿轮、B级传递齿轮、以及B级输出齿轮，A级传递齿轮和B级传递齿轮以中轴齿轮为对称，A级输入齿轮和B级输出齿轮以中轴齿轮为对称；A级输入齿轮的转轴连接从动轮，从动轮受内燃机驱动，B级输出齿轮连接电机。

3.根据权利要求1所述的混动摩托车的混动驱动机构，其特征是：所述控制器上还连接有转速传感器和电量传感器，所述转速传感器反馈车速信号给控制器，电量传感器反馈蓄电池模块电量给控制器。

4.根据权利要求2所述的混动摩托车的混动驱动机构，其特征是：所述A级传递齿轮和B级传递齿轮尺寸结构相同，A级输入齿轮和B级输出齿轮尺寸结构相同。

5.根据权利要求3所述的混动摩托车的混动驱动机构，其特征是：所述控制器包括车速比较单元、车速阈值单元、电量比较单元和电量阈值单元，所述电量传感器和电量阈值单元连接在电量比较单元的两个输入端，电量比较单元判断电量大于阈值单元设定的最高电量值时输出停充信号，所述蓄电池模块接收到停充信号后停止充电；

转速传感器和车速阈值单元连接车速比较单元的两个输入端，车速比较单元判断车速低于车速阈值下限值时输出混动信号，同时保持蓄电池模块输出和内燃机输出。

6.根据权利要求4所述的混动摩托车的混动驱动机构，其特征是：所述变速齿轮箱的箱体上设置有法兰盘，所述电机固定在法兰盘上。