[实用新型]一种可调节的通用工艺小车

说明书

一种可调节的通用工艺小车，包括车架本体、行走轮和扶手,车架本体上设置有前支撑组件和后支撑组件；前支撑组件包括前支架，前支架通过底部两端设置的第一U型卡板架设在车架本体上，前支架上对称设置有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆一端固定设置第一伸缩支杆，第二滑杆一端固定设置第二伸缩支杆；后支撑组件包括后支架，后支架通过底部两端设置的第二U型卡板架设在车架本体上后支架上对称设置有第一伸缩滑杆和第二伸缩滑杆第一伸缩滑杆的一端设置第三伸缩支杆,第二伸缩滑杆的一端设置第四伸缩支杆。本实用新型解决了传统的工艺小车无法适用于不同车型白车身的存储转运要求，导致占用现场空间，且管理混乱，投入成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车工艺小车领域，尤其涉及一种可调节的通用工艺小车。

背景技术

焊装车间中多种不同车型的白车身存储及转运需用到工艺小车。目前焊装车间白车身焊接总成下线后所需存储及转运用的工艺小车因白车身车型的不同而存在多种不同形式及尺寸，不能通用，导致工艺小车数量过多，成本较高，管理混乱。因此，需要发明一种能实现不同车型通用的可调节式工艺小车。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决传统的工艺小车无法适用于不同车型白车身的存储转运要求，导致占用现场空间，且管理混乱，工艺小车不能通用，投入成本高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调节的通用工艺小车，包括车架本体，所述的车架本体上设置有行走轮和扶手,所述的车架本体上设置有前支撑组件和后支撑组件；所述的前支撑组件包括前支架，所述的前支架通过底部两端设置的第一U型卡板架设在车架本体上，所述的前支架上对称设置有第一滑杆和第二滑杆，所述的第一滑杆一端固定设置有第一伸缩支杆，所述的第二滑杆一端固定设置有第二伸缩支杆；

所述的后支撑组件包括后支架，所述的后支架通过底部两端设置的第二U型卡板架设在车架本体上，所述的后支架上对称设置有第一伸缩滑杆和第二伸缩滑杆，所述第一伸缩滑杆的一端设置有第三伸缩支杆,所述第二伸缩滑杆的一端设置有第四伸缩支杆。

进一步地，所述第一伸缩支杆的上端固定设置有第一支撑板，所述的第二伸缩支杆上端固定设置有第二支撑板。

进一步地，所述的第三伸缩支杆上端设置有第一定位座，所述的第四伸缩支杆上端设置有第二定位座。

进一步地，所述的第一U型卡板和第二U型卡板上均设置有调节螺栓。

进一步地，所述的第一滑杆和第二滑杆上均设置有调节螺栓。

进一步地，所述的第一伸缩支杆和第二伸缩支杆上均设置有调节螺栓。

进一步地，所述的第一伸缩滑杆和第二伸缩滑杆上均设置有调节螺栓。

进一步地，所述的第三伸缩支杆和第四伸缩支杆上均设置有调节螺栓。

进一步地，所述的前支架的两端设置有第一限位块，所述后支架的两端设置有第二限位块。

进一步地，所述的车架本体上设置有用于限位前支撑组件活动范围的前限位块，以及用于限位后支撑组件活动范围的中限位块和后限位块。

本实用新型的有益效果：本实用新型工艺小车设置了可调节支撑组件，不仅前、后、左、右间距可调节，并且高度也可调节，灵活性搞，满足了多款白车身存储及转运通用的设计需求，减少了生产成本。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种可调节的通用工艺小车的结构图。

图2为本实用新型中车架本体的结构图。

图3为本实用新型中前支撑组件的结构图。