[实用新型]一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置

说明书

一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置，主架体两端与中部之间的外侧设置至少两个拱形架体，主架体的一端的拱形架体设置为小车轨道的拱形架体，小车轨道的拱形架体上设置单臂小车；单轨道拱形架体的两端、上面均布设置滑轮，对应拱形架体的门架上面中部设置小车驱动装置，小车驱动装置的两端分别与单臂小车的两端环绕滑轮设置两根往返的钢丝绳，门架上部的纵梁一端设置钢筋限位引导轮，钢筋限位引导轮的上面对应挂环的运行路线设置；本实用新型的小车轨道的拱形架体上设置单臂小车、钢筋牵引单臂，钢筋牵引单臂上的挂环中通过挂钩连接捆扎钢筋的钢丝绳，结构简单，操作方便；降低施工的难度，保证施工的质量，加快施工的进度。

技术领域

本实用新型涉及防水板钢筋挂布台车，尤其是一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置。

背景技术

目前，隧道进行防水板钢筋挂布施工，需要使用防水板钢筋挂布台车进行施工，大多数使用的防水板钢筋挂布台车为双轨道上面安装小车，通过小车沿双轨道行走提升钢筋，双轨道小车提升钢筋时，钢筋通过一排钢筋引导轨道进行提升，钢筋引导轨道的进口端与地面为垂直的方向，钢筋引导轨道的进口端与地面的距离较近，钢筋进入引导轨道的进口的过程中，导致钢筋折弯较为严重；钢筋提升完成后，由于钢筋直径较大、折弯后难于进行恢复或效直，影响正常的施工，为了钢筋提升技术人员采用了较多、较为复杂的方案进行使用、尝试，导致防水板钢筋挂布台的机构复杂，施工的效果较差；鉴于上述的诸多原因，现提出一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服防水板钢筋挂布台车为双轨道上面安装小车，钢筋进入引导轨道的进口的过程中，导致钢筋折弯较为严重；钢筋提升完成后，由于钢筋直径较大、折弯后难于进行恢复或效直，影响正常的施工，为了钢筋提升技术人员采用了较多、较为复杂的方案进行使用、尝试，导致防水板钢筋挂布台的机构复杂，施工的效果较差；现通过合理的设计，提供一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置；本实用新型的小车轨道的拱形架体上设置单臂小车、钢筋牵引单臂，钢筋牵引单臂上的挂环中通过挂钩连接捆扎钢筋的钢丝绳，结构简单，操作方便；单臂小车带动钢筋由环绕拱形架体的一端向另一端进行提升运行，单臂小车运行至主架体上部时，由钢筋限位引导轮对提升的钢筋进行限位引导，钢筋限位引导轮与地面之间的倾斜角度较大，能够降低提升的钢筋折弯，钢筋提升完成后，不需要进行钢筋效直；施工时，通过钢筋的两端自然下垂为拱形对应隧道内壁的拱形，能够正常的进行钢筋施工，降低施工的难度，保证施工的质量，加快施工的进度。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种防水板钢筋挂布台车的单独钢筋提升装置，是由：门架、拱形架体、单臂小车、钢筋牵引单臂、挂环、滚轮、轮架、滑轮、小车驱动装置、支撑架、操作平台、行走轮装置、隧道壁、升降支腿、底梁、纵梁、主架体、钢筋限位引导轮、引导轮、限位轮构成；单独钢筋提升装置设置至少三个门架，至少三个门架两侧的下端对称设置两根底梁，一对底梁两端的下部设置两对行走轮装置，一端的行走轮装置一侧设有驱动装置，一对底梁的前端、后端的对称分别设置为两对升降支腿；至少三个门架的两侧的上部、中部、下部对称设置三对纵梁，至少三个门架与底梁、纵梁设置为主架体，主架体顶部纵向设置为中心高与两侧低阶梯型的操作平台，主架体两端与中部之间的外侧设置至少两个拱形架体，拱形架体设置为工字型钢，拱形架体外侧设置为隧道壁，拱形架体的半径小于隧道壁的半径设置，拱形架体与隧道壁之间预留单臂小车的运行空间；主架体的门架两侧上部、中部、下部分别与两个拱形架体之间设置支撑架，支撑架上面分别设置操作平台；

主架体一端的拱形架体设置为小车轨道的拱形架体，小车轨道的拱形架体上设置单臂小车，单臂小车上端设置为倒L的钢筋牵引单臂，钢筋牵引单臂上端一侧设置挂环，单臂小车下端两侧设置为一对轮架；一对轮架之间对称设置两对滚轮，小车轨道的拱形架体两侧对称预留设有一对滑槽，一对滑槽中设置两对滚轮；

单轨道拱形架体的两端、上面均布设置滑轮，对应拱形架体的门架上面中部设置小车驱动装置，小车驱动装置的两端分别与单臂小车的两端环绕滑轮设置两根往返的钢丝绳；