[实用新型]立体车库

说明书

本实用新型提出一种立体车库，其包含双层停车位、载车托盘、第一搬运车以及第二搬运车；每个双层停车位分别设置有多根支撑柱，多根支撑柱分别位于双层停车位的两侧；载车托盘用以承载车辆，载车托盘的至少部分的宽度大于两侧的支撑柱的间距，以使载车托盘能被支撑柱支撑于顶部；第一搬运车被配置为可升降地承载载车托盘，并移入或者移出双层停车位，实现对车辆在双层停车位的顶部停放空间的取放；第二搬运车被配置为承载车辆并移入或者移出双层停车位，实现对车辆在双层停车位的底部停放空间的取放。本实用新型通过对不同交换方式的搬运车的组合运用，车库对净高的需求，使车库无须减少车位即可提升停车体验，实现智能化、网络化管理。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种立体车库。

背景技术

随着AGV技术的日益成熟及在物流行业的普及利用，AGV技术也开始应用于立体车库项目中。由于旧有的双层升降横移车库存在安全检测漏洞，用户停车体验差，使用管理人员众多等诸多缺陷，且两层升降横移多安装在地下室，车位净层高较低。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种净高需求较低的实现双层停车的立体车库。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种立体车库，其中，包含双层停车位、载车托盘、第一搬运车以及第二搬运车；每个所述双层停车位分别设置有多根支撑柱，所述多根支撑柱分别位于所述双层停车位的两侧；所述载车托盘用以承载车辆，所述载车托盘的至少部分的宽度大于两侧的所述支撑柱的间距，以使所述载车托盘能被所述支撑柱支撑于顶部；所述第一搬运车被配置为可升降地承载所述载车托盘，并移入或者移出所述双层停车位，实现对所述车辆在所述双层停车位的顶部停放空间的取放；所述第二搬运车被配置为承载车辆并移入或者移出所述双层停车位，实现对所述车辆在所述双层停车位的底部停放空间的取放。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述载车托盘包含托盘本体以及多个支腿；所述托盘本体用以承载所述车辆，所述托盘本体的宽度小于或者等于两侧的所述支撑柱的间距；所述多个支腿分别设置于所述托盘本体的两侧，所述托盘本体与两侧的所述支腿的整体宽度大于两侧的所述支撑柱的间距，以使所述载车托盘能以所述多个支腿被所述多根支撑柱分别支撑于顶部。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述双层停车位的两侧分别设置有多根所述支撑柱，分别设置于所述双层停车位的两侧的所述支撑柱的数量相等，并在所述双层停车位的宽度方向上一一对应地布置。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述第一搬运车承载的所述车辆为第一车辆，定义所述第一车辆的最大高度为h1，所述载车托盘的厚度为h2，所述双层停车位的位于所述支撑柱上方的净空高度为H1；其中，所述第一搬运车对所述载车托盘的举升高度大于所述支撑柱的高度一高度差Δh；其中，所述支撑柱支撑承载有所述第一车辆的所述载车托盘时，所述第一车辆与所述立体车库顶部具有高度为h3的安全空间；则有：H1＝h1+h2+h3+Δh。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述载车托盘的厚度h2为50mm～150mm；和/或，所述安全空间的高度h3为10mm～100mm；和/或，所述高度差Δh为10mm～100mm。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述第二搬运车承载的所述车辆为第二车辆，定义所述第二车辆的最大高度为h4，所述第二车辆由所述第二搬运车承载时的车轮离地高度为h5，所述支撑柱的高度为H2；其中，所述第二车辆由所述第二搬运车承载时，所述第二车辆顶部与所述支撑柱顶端具有高度为h6的安全空间；则有：H2＝h4+h5+h6。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述第二车辆的车轮离地高度h5小于或等于100mm；和/或，所述安全空间的高度h6为10mm～100mm。