[实用新型]一种防锈蚀高灵敏度的发动机传感器

说明书

本实用新型公开了一种锈蚀高灵敏度的发动机传感器，包括第一壳体和第二壳体。该防锈蚀高灵敏度的发动机传感器，通过将传感器本体放置于第一夹持板和第二夹持板之间，再分别转动第一旋转把手和第二旋转把手，第一旋转把手带动第一螺杆转动，第一螺纹块带动第一连接板移动，第一连接板通过第一连接杆带动第一夹持板移动，第二螺纹块带动第二连接板移动，第二连接板通过第二连接杆带动第二夹持板移动，通过第一夹持板和第二夹持板将传感器本体固定，通过密封块和密封条使传感器本体具有良好的密封性和防水性，整个装置结构简单，使用方便，防潮性能好，避免了潮湿环境影响传感器的灵敏度，有效的防止了传感器发生锈蚀，保证了传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机传感器技术领域，具体为一种防锈蚀高灵敏度的发动机传感器。

背景技术

发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，根据位置主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，根据所应用技术主要分为电磁感应式传感器、霍尔效应式传感器和光电效应式传感器。曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、发动机转速信号和曲轴转角信号，并将其输入计算机从而控制汽缸点火顺序作出最佳点火时刻命令。凸轮轴位置传感器是采集配气凸轮轴位置信号并输入ECU，以便使ECU识别1缸压缩行程上止点，即提供判缸信号（判缸信号是ECU进行喷油正时和顺序控制的唯一依据）从而进行顺序喷油控制点火时刻控制和爆燃控制，此刻还用于识别第一次点火时刻。但目前的发动机传感器由于不具备防潮功能，潮湿的环境不仅会影响传感器的灵敏度，而且会使传感器发生锈蚀而损坏，严重影响了传感器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防锈蚀高灵敏度的发动机传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈蚀高灵敏度的发动机传感器，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的一侧通过合页活动连接，所述第一壳体和第二壳体的另一侧均固定连接有固定块，所述第一壳体和第二壳体的一端开设有固定槽，所述第一壳体和第二壳体的另一端开设有排线槽，所述第一壳体的内侧设置有第一夹持板，所述第一夹持板的一侧与第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端与第一连接板的一侧固定连接，所述第一连接板的另一侧与第一伸缩杆的一端固定连接，所述第一伸缩杆的另一端与第一壳体的内壁固定连接，所述第一连接板的中心处设置有第一螺纹块，所述第一螺纹块上设置有第一螺杆，且第一螺纹块与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端固定连接有第一限位块，所述第一螺杆的另一端贯穿第一壳体，且延伸至第一壳体的外侧与第一旋转把手的一端固定连接，所述第二壳体的内侧设置有第二夹持板，所述第二夹持板的一侧与第二连接杆的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端与第二连接板的一侧固定连接，所述第二连接板的另一侧与第二伸缩杆的一端固定连接，所述第二伸缩杆的另一端与第二壳体的内壁固定连接，所述第二连接板的中心处设置有第二螺纹块，所述第二螺纹块上设置有第二螺杆，且第二螺纹块与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺杆的一端固定连接有第二限位块，所述第二螺杆的另一端贯穿第二壳体，且延伸至第二壳体的外侧与第二旋转把手的一端固定连接，所述第一夹持板和第二夹持板之间设置有传感器本体，且传感器本体的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部。

优选的，所述第一壳体和第二壳体内侧的边框上均设置有密封条。

优选的，所述固定块上设置有固定孔，且固定块通过固定孔与固定螺栓螺纹连接。

优选的，所述固定槽和排线槽上均设置有密封块。

优选的，所述第一夹持板和第二夹持板的一侧分别通过弹簧柱与第一壳体和第二壳体的内侧固定连接。