[实用新型]一种高速公路建设用隧道排水装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路建设用隧道排水装置，涉及高速公路建设技术领域，为解决现有技术中的普通用于高速公路建设用的隧道排水装置，容易受淤泥堵塞的问题。所述第一排水管的一端设置有第一回流弯管，且第一回流弯管与第一排水管设置为一体结构，所述第一回流弯管的内侧设置有第一拦料犄角，且第一拦料犄角与第一回流弯管设置为一体结构，所述第一回流弯管的上方设置有第一排料装置，所述垂直速降管的下方安装有第二排水管，且第二排水管与垂直速降管固定连接，所述第二排水管的一端设置有第二回流弯管，且第二回流弯管与第二排水管设置为一体结构，所述第二回流弯管的内侧设置有第二拦料犄角。

技术领域

本实用新型涉及高速公路建设技术领域，具体为一种高速公路建设用隧道排水装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速公路的建设必然会遇到隧道的建设，在建设隧道时，首先考虑的就是排水问题，因隧道大多数都是山体隧道，隧道内排出的水中会有大量流失的淤泥、沙石和碎石，这些体积小重量轻的杂质会跟随着排水系统流动，使得排水系统很容易堵塞，影响使用；因此市场急需研制一种高速公路建设用隧道排水装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路建设用隧道排水装置，以解决上述背景技术中提出的普通用于高速公路建设用的隧道排水装置，容易受淤泥堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设用隧道排水装置，包括垂直速降管和第一排水管，所述第一排水管的一端设置有第一回流弯管，且第一回流弯管与第一排水管设置为一体结构，所述第一回流弯管的内侧设置有第一拦料犄角，且第一拦料犄角与第一回流弯管设置为一体结构，所述第一回流弯管的上方设置有第一排料装置，所述垂直速降管的下方安装有第二排水管，且第二排水管与垂直速降管固定连接，所述第二排水管的一端设置有第二回流弯管，且第二回流弯管与第二排水管设置为一体结构，所述第二回流弯管的内侧设置有第二拦料犄角，且第二拦料犄角与第二回流弯管设置为一体结构，所述第二回流弯管的上方设置有第二排料装置。

优选的，所述垂直速降管的内部分别设置有涡扇和驱动轴，所述驱动轴与涡扇固定连接，所述垂直速降管的内侧设置有固定台。

优选的，所述固定台的上方安装有发电机，且发电机与固定台固定连接，所述发电机与驱动轴固定连接。

优选的，所述垂直速降管的内部安装有固定桥，且固定桥与垂直速降管固定连接，所述固定桥与驱动轴通过轴承转动连接。

优选的，所述第一排料装置的上方设置有排料管，且排料管与第一排料装置设置为一体结构，所述第一排料装置的下方设置有进料口，且进料口与第一排料装置设置为一体结构，所述第一排料装置的内部安装有转轴，且转轴与第一排料装置通过轴承转动连接。

优选的，所述转轴的外侧安装有蛟龙盘，且蛟龙盘与转轴焊接连接，所述第一排料装置的上方安装有减速器，且减速器与第一排料装置固定连接，所述减速器的上方安装有电机，且电机与减速器通过联轴器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：