[实用新型]仪表板骨架周转车

说明书

本实用新型公开了一种仪表板骨架周转车，包括从下至上依次布置的底座、定位板和悬挂支架，底座、定位板和悬挂支架的两端均通过保持架连接为一体，其中，悬挂支架上悬挂有若干数量的挂钩，挂钩的上下两端分别设有上挂接部和下挂接部，下挂接部用于挂装仪表板骨架的上部，悬挂支架对应上挂接部的位置设有防滑结构，用于限制上挂接部相对于悬挂支架滑动，定位板的外侧边缘上分布有卡槽，用于定位仪表板骨架的下部，各个卡槽与各个挂钩在仪表板骨架所处的平面内一一对应。本实用新型的有益效果是：解决了非整架货物容易晃动的问题，能够防止仪表板骨架表面碰伤，具有结构简单、周转存储方便、通用性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件中转装置，具体涉及一种仪表板骨架周转车。

背景技术

仪表盘骨架位于驾驶舱的最前端，仪表盘骨架直接与车身相连，用于支撑安装仪表盘总成中的各个部件，如：装饰件、显示屏、乘员副安全气囊、转向管柱和空调出风口等部件，仪表盘骨架承载着仪表盘总成的载荷，对车辆的安全性有着较大影响。

在现有技术中，仪表盘骨架通常采用注塑工艺成型，其外型结构颇为复杂，属于典型的不规则零件，所以在生产制造、仓库存储、转移运输等环节中，仪表盘骨架的存放和转移极其不便，若随意放置仪表盘骨架会导致零件晃动，存在表面碰伤的风险，若通过软垫垫平的方式存放仪表盘骨架，又存在存放和转移效率低的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种仪表板骨架周转车，用以解决仪表盘骨架不便于存放和转移的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种仪表板骨架周转车，其关键在于：包括从下至上依次布置的底座、定位板和悬挂支架，所述底座、定位板和悬挂支架的两端均通过保持架连接为一体，其中，所述悬挂支架上悬挂有若干数量的挂钩，所述挂钩的上下两端分别设有上挂接部和下挂接部，所述下挂接部用于挂装仪表板骨架的上部，所述悬挂支架对应上挂接部的位置设有防滑结构，用于限制上挂接部相对于悬挂支架滑动，所述定位板的外侧边缘上分布有卡槽，用于定位仪表板骨架的下部，各个所述卡槽与各个所述挂钩在仪表板骨架所处的平面内一一对应。

采用上述结构，通过挂钩和卡槽即可将仪表板骨架定位悬挂在周转车上，具有存放、转运方便的技术优势，能够避免仪表板骨架因晃动而导致的碰伤，对仪表板骨架具有较好的保护作用，同时还兼具有结构简单、通用性好的优点。

作为优选：所述悬挂支架包括两根平行设置的水平管，两根所述水平管上均悬挂有所述挂钩，所述定位板的两侧边缘上均分布有所述卡槽。采用上述结构，能够在周转车的两侧同时悬挂仪表板骨架，使周转车能够放置更多的仪表板骨架。

作为优选：位于所述定位板两侧边缘上的卡槽错开设置，悬挂在两根所述水平管上的挂钩错开设置。采用上述结构，能够避免两侧的仪表板骨架发生干涉碰撞，有利于缩小周转车的宽度尺寸。

作为优选：所述防滑结构采用弯曲的金属条焊接在水平管的上侧，防滑结构的中部形成有过孔，所述上挂接部被构造成弯钩形状，其能够从所述过孔悬挂在水平管上。采用上述结构，能够方便挂钩快速悬挂在悬挂支架上，使用更方便，并且防滑结构能够防止仪表板骨架相对水平管滑动。

作为优选：所述下挂接部包括支撑条以及对称设置在支撑条两端的U型弯钩。采用上述结构，能够增加悬挂的稳定性。

作为优选：所述底座、保持架和悬挂支架均采用金属管焊接组成，其中，所述保持架由一根竖直设置的方形钢管构成，该方形钢管的上下两端分别焊接在悬挂支架和底座端部的正中位置。采用上述结构，周转车结构设计简单，易于加工制造。

作为优选：所述定位板与底座之间具有间距。采用上述结构，卡槽对仪表板骨架的定位点位于仪表板骨架的中下部，此时再结合下挂接部对仪表板骨架的定位点位于仪表板骨架的中上部，这样能够提升仪表板骨架悬挂安装的稳定性。